A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
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Kleintektonische Untersuchungen und Standsicherheitsberechnungen mit Hilfe der Backanalysis an Straßenböschungen der Sierra Madre Oriental, Mexiko (Curvatura von Monterrey im Staat Nuevo Leon, Straße La Palma - Rayones)
Längs der untersuchten Straßentrasse La Palma - Rayones (NE-Mexiko) sind zahlreiche große Rutschungen und Geländebrüche aufgetreten. Es wurde eine ingenieurgeologische Karte der Trasse mit drei Homogenbereichen angefertigt (massige Kalksteine, Mergel-Silt-Wechsellagerungen, tonige Schichten). Die Standsicherheitsanalyse ergab, daß 80 % bis 90 % der Stabilitätsprobleme bei Böschungen in den beiden letztgenannten Bereichen auftraten. Es werden verschiedene Methoden zur Untersuchung der Stabilität von Felsböschungen angewendet: 1. Untersuchungen von Kluftkörpern mit Hilfe der MARKLANDSCHEN Fläche einschließlich des Ansatzes des TALOBRE-Kegels, 2. eine Blockstatik nach HOEK, BRAY und BOYD mit Kennwerten empirischer Abschätzungen und 3. Übertragung von Erfahrungswerten aus geologisch vergleichbaren Gebieten und Geländebruch-Untersuchungen nach JANBU, ebenfalls mit empirisch erhaltenen Kennwerten. Aus den gewonnenen Erfahrungen werden für die Sicherung der untersuchten Straße Schlußfolgerungen gezogen sowie Empfehlungen für die Planung neuer Straßen in Gebirgsregionen gegeben. Die Ergebnisse zeigen, daß bei rechtzeitiger Berücksichtigung der geologischen Situation ein großer Teil der aufgetretenen Stabilitätsprobleme hätte vermieden werden können. (Anlagen). (Mitteilungen zur Ingenieurgeologie und Hydrogeologie der RWTH Aachen).
Kleintektonische Untersuchungen und Standsicherheitsberechnungen mit Hilfe der Backanalysis an Straßenböschungen der Sierra Madre Oriental, Mexiko (Curvatura von Monterrey im Staat Nuevo Leon, Straße La Palma - Rayones)
Längs der untersuchten Straßentrasse La Palma - Rayones (NE-Mexiko) sind zahlreiche große Rutschungen und Geländebrüche aufgetreten. Es wurde eine ingenieurgeologische Karte der Trasse mit drei Homogenbereichen angefertigt (massige Kalksteine, Mergel-Silt-Wechsellagerungen, tonige Schichten). Die Standsicherheitsanalyse ergab, daß 80 % bis 90 % der Stabilitätsprobleme bei Böschungen in den beiden letztgenannten Bereichen auftraten. Es werden verschiedene Methoden zur Untersuchung der Stabilität von Felsböschungen angewendet: 1. Untersuchungen von Kluftkörpern mit Hilfe der MARKLANDSCHEN Fläche einschließlich des Ansatzes des TALOBRE-Kegels, 2. eine Blockstatik nach HOEK, BRAY und BOYD mit Kennwerten empirischer Abschätzungen und 3. Übertragung von Erfahrungswerten aus geologisch vergleichbaren Gebieten und Geländebruch-Untersuchungen nach JANBU, ebenfalls mit empirisch erhaltenen Kennwerten. Aus den gewonnenen Erfahrungen werden für die Sicherung der untersuchten Straße Schlußfolgerungen gezogen sowie Empfehlungen für die Planung neuer Straßen in Gebirgsregionen gegeben. Die Ergebnisse zeigen, daß bei rechtzeitiger Berücksichtigung der geologischen Situation ein großer Teil der aufgetretenen Stabilitätsprobleme hätte vermieden werden können. (Anlagen). (Mitteilungen zur Ingenieurgeologie und Hydrogeologie der RWTH Aachen).
Kleintektonische Untersuchungen und Standsicherheitsberechnungen mit Hilfe der Backanalysis an Straßenböschungen der Sierra Madre Oriental, Mexiko (Curvatura von Monterrey im Staat Nuevo Leon, Straße La Palma - Rayones)
Medina-Barrera, F. (author)
1996
194 Seiten, 77 Bilder, 26 Tabellen, 102 Quellen
Theses
German
Massenbewegungen an Steilhängen der Sierra Madre Oriental im Grossraum Monterrey, Mexiko
| UB Braunschweig | 1993