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RETC - innovative solutions for tunneling projects

O'Neil, T.

1997 fand in Las Vegas die 13. Konferenz für Schnellvortrieb und Tunnelbau statt. Es wurden 573 Teilnehmer und 40 Aussteller registriert. Themen der Vorträge waren u. a. Tunnelbaumaschinen, gebirgsmechanische Verhältnisse, Tunnelbauverfahren (z. B. NÖT), Schacht- und Großlochbohren. Bei der Auffahrung des Tunnels Islais Creek Contract E in San Fransico wurde erstmals die Vorbehandlung des Gebirges (weicher Ton) mittels Zementmörtelinjektion durchgeführt. Der Vortrieb der Tunnel konnte an der vollen Ortsbrust auf einmal ohne Stabilisierung durch Druckluft erfolgen. Durch die Verpressung des Gebirges von übertage entsteht ein standfester Ring, der die Einbringung des Primärausbaues erlaubt. Die Firma Hazama berichtete über die Entwicklung einer Tunnelvortriebsmaschine für ellipsenförmige Querschnitte. DYWIDAG stellte ein automatisches Steuerungssystem für schnell arbeitende Tunnelvortriebsmaschinen, Microtunnelingmaschinen, Schildvortriebsmaschinen, Bohranlagen vor, welches die Einhaltung der vorgegebenen Vortriebsrichtung bei hohen Geschwindigkeiten garantiert. Als Beispiel für Schachtbohren wurde über das Abteufen der Haupt- und Wetterschächte auf der Goldgrube Meikle (Barrick Goldstrike) durch die Firma Dynatec berichtet. Kiewit Construction stellte dreidimensionale Computeranimationsmodelle für die Nutzung in CAD-Systemen vor. In Nordamerika wächst der Anwendung von Microtunnelingverfahren im Tiefbau jährlich um 30 %. Materialien für Vortriebsrohre, Bohrköpfe, Steuer- und Schmiersysteme werden ständig verbessert und erlauben das Auffahren von Kurven und großen Entfernungen. Atlas Copco Robbins als führender Hersteller von Tunnelvortriebs- und Schachtbohranlagen für Festgestein sieht u. a. folgende Entwicklungsschwerpunkte: Maschinen für schwierige Gebirgsverhältnisse, neue Bohrköpfe, die ein schnelles Austauschen ermöglichen, Stützsysteme für den Bereich unmittelbar hinterm Bohrkopf. Über den Vortrieb eines Tunnels (7,6 m Durchmesser) im Yucca Mountain Projekt (Lager radioaktiver Abfälle) mit einer 140 m langen Vortriebsmaschine (5,3 m/h Vortriebsgeschwindigkeit) wird berichtet.