A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
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Hochbunker-Sprengung auf dem Flugplatz Zweibrücken
Der ehemalige Flugplatz Zweibrücken der amerikanischen Luftstreitkräfte wird seit Anfang 1997 für zivile Zwecke genutzt. Die geplante Vergrößerung der Kapazität des Charter- und Frachtverkehrs sowie die Ansiedlung einschlägiger Industrie verlangt eine Änderung der Infrastruktur mit neuen Straßen und Gebäuden. Deshalb müssen nicht mehr benötigte Bauten abgebrochen werden. Im Zuge des Umbaus mußten auch Hochbunker aus Stahlbeton gesprengt werden. Dabei wurde nur die Sprengschnur Supercord 100 eingesetzt. Der Einsatz von Sprengschnur kann bei Gebäudesprengungen vorteilhaft sein, weil die Zertrümmerung besonders im Stahlbeton und auch bei Bohrlochabständen von 0,6 m sehr gut und die Schleuderwirkung vergleichsweise gering ist. Hinzu kommt die einfache Handhabung der Sprengschnur.
Hochbunker-Sprengung auf dem Flugplatz Zweibrücken
Der ehemalige Flugplatz Zweibrücken der amerikanischen Luftstreitkräfte wird seit Anfang 1997 für zivile Zwecke genutzt. Die geplante Vergrößerung der Kapazität des Charter- und Frachtverkehrs sowie die Ansiedlung einschlägiger Industrie verlangt eine Änderung der Infrastruktur mit neuen Straßen und Gebäuden. Deshalb müssen nicht mehr benötigte Bauten abgebrochen werden. Im Zuge des Umbaus mußten auch Hochbunker aus Stahlbeton gesprengt werden. Dabei wurde nur die Sprengschnur Supercord 100 eingesetzt. Der Einsatz von Sprengschnur kann bei Gebäudesprengungen vorteilhaft sein, weil die Zertrümmerung besonders im Stahlbeton und auch bei Bohrlochabständen von 0,6 m sehr gut und die Schleuderwirkung vergleichsweise gering ist. Hinzu kommt die einfache Handhabung der Sprengschnur.
Hochbunker-Sprengung auf dem Flugplatz Zweibrücken
Demolition blasting of a concrete steel bunker at the Zweibrücken airfield
Bauer, A. (author) / Hammelmann, F. (author)
Nobel Hefte ; 64 ; 46-51
1998
6 Seiten, 15 Bilder, 1 Tabelle
Article (Journal)
German
Sprengung der Donaubrücke bei Leipheim
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