Die Sanierung der Bunkerbrücken Schwarze Pumpe: Fid-Bau Portal

Die Sanierung der Bunkerbrücken Schwarze Pumpe

Petzold, H.J. / Strzodka, M.

Für die planmäßige Entwicklung des schienengebundenen Transports der Rohbraunkohle der LAUBAG war es notwendig, den mehr als 30 Jahre alten Bestand an Brücken des ZEB (Zentraler Eisenbahnbetrieb) zu sanieren. Die Brücken wiesen Schädigungen der Betonstruktur an allen Bauwerksteilen auf, die ihre Ursachen in Herstellungsfehlern, begünstigt durch Schäden in der Bauwerksabdichtung, hatten. Schäden in der Abdichtung bestanden vor allem an den Dehnungsfugen der Fahrbahnplatte. Einen Schwerpunkt bildete die ungünstige konstruktive Lösung der Auflagerung der Fahrbahnplatte im Dehnungsfugenbereich. Folgender Grobablauf traf für alle Brücken zu: Rückbau der Gleisanlage, Erneuerung der Abdichtung, Neuaufbau der Gleisanlage, Betonsanierung, Pendellagersanierung, Erneuerung der Brückenentwässerungsleitungen und Erneuerung der Brückengeländer. Eine entscheidende, wenn auch keine neue Erkenntnis der Brückensanierung ist, daß bei Wahrnehmung laufender Bauwerksüberwachung und -instandhaltung die Sanierungsaufwendungen vermieden oder wesentlich geringer gehalten werden können. Für die Gesamtmaßnahme waren 8,6 Mio. DM erforderlich.