Radar inspection of civil engineering structures: Fid-Bau Portal

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Radar inspection of civil engineering structures

Hobbs, C.P. / Temple, J.A.G. / Hillier, M.J. / Silk, M.G. / Tattersall, H.G.

Zunächst wird ein Überblick über die internationale Entwicklung des Straßen- und Brückenbaus gegeben. Danach sind Delaminationen und Risse in Brücken, Delaminationen unter Asphaltschichten sowie Hohlräume und Feuchtigkeit im Beton nachzuweisen. In Großbritannien wird über Schäden infolge Alkali-Silikat-Reaktionen und Frosteinwirkung berichtet. Radarprüfungen erlauben den Nachweis von Bereichen mit unterschiedlicher Dielektrizitätskonstante bei Prüffrequenzen von 80 MHz bis 2 GHz und Wiederholfrequenzen von 10 kHz bis 250 kHz. Die Impulstechnik hat gegenüber der Frequenzmodulation einen größeren Anwendungsbereich erschlossen. Frequenzen bis 1 GHz erlauben Betonprüfungen bis 400 mm Dicke. Mit dem System SIR der USA sind die Bauteildicke und die Lage der Bewehrung sowie Risse und Hohlräume und die Bereiche von Chlorid-Konzentrationen zu ermitteln. Es werden Prüfergebnisse zur Lage der Bewehrungstähle in B-Bild-Darstellung angegeben. Parallel erfolgen Ultraschallprüfungen bei einer Frequenz von 37 kHz, wobei die Ultraschallprüfung im Vergleich zur Radarprüfung die Hohlräume nicht zur Anzeige bringt. (Tietz)

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Radar inspection of civil engineering structures

Hobbs, C.P. / Temple, J.A.G. / Hillier, M.J. / Silk, M.G. / Tattersall, H.G.

Zunächst wird ein Überblick über die internationale Entwicklung des Straßen- und Brückenbaus gegeben. Danach sind Delaminationen und Risse in Brücken, Delaminationen unter Asphaltschichten sowie Hohlräume und Feuchtigkeit im Beton nachzuweisen. In Großbritannien wird über Schäden infolge Alkali-Silikat-Reaktionen und Frosteinwirkung berichtet. Radarprüfungen erlauben den Nachweis von Bereichen mit unterschiedlicher Dielektrizitätskonstante bei Prüffrequenzen von 80 MHz bis 2 GHz und Wiederholfrequenzen von 10 kHz bis 250 kHz. Die Impulstechnik hat gegenüber der Frequenzmodulation einen größeren Anwendungsbereich erschlossen. Frequenzen bis 1 GHz erlauben Betonprüfungen bis 400 mm Dicke. Mit dem System SIR der USA sind die Bauteildicke und die Lage der Bewehrung sowie Risse und Hohlräume und die Bereiche von Chlorid-Konzentrationen zu ermitteln. Es werden Prüfergebnisse zur Lage der Bewehrungstähle in B-Bild-Darstellung angegeben. Parallel erfolgen Ultraschallprüfungen bei einer Frequenz von 37 kHz, wobei die Ultraschallprüfung im Vergleich zur Radarprüfung die Hohlräume nicht zur Anzeige bringt. (Tietz)

Radar inspection of civil engineering structures

Hobbs, C.P. / Temple, J.A.G. / Hillier, M.J. / Silk, M.G. / Tattersall, H.G.

Zunächst wird ein Überblick über die internationale Entwicklung des Straßen- und Brückenbaus gegeben. Danach sind Delaminationen und Risse in Brücken, Delaminationen unter Asphaltschichten sowie Hohlräume und Feuchtigkeit im Beton nachzuweisen. In Großbritannien wird über Schäden infolge Alkali-Silikat-Reaktionen und Frosteinwirkung berichtet. Radarprüfungen erlauben den Nachweis von Bereichen mit unterschiedlicher Dielektrizitätskonstante bei Prüffrequenzen von 80 MHz bis 2 GHz und Wiederholfrequenzen von 10 kHz bis 250 kHz. Die Impulstechnik hat gegenüber der Frequenzmodulation einen größeren Anwendungsbereich erschlossen. Frequenzen bis 1 GHz erlauben Betonprüfungen bis 400 mm Dicke. Mit dem System SIR der USA sind die Bauteildicke und die Lage der Bewehrung sowie Risse und Hohlräume und die Bereiche von Chlorid-Konzentrationen zu ermitteln. Es werden Prüfergebnisse zur Lage der Bewehrungstähle in B-Bild-Darstellung angegeben. Parallel erfolgen Ultraschallprüfungen bei einer Frequenz von 37 kHz, wobei die Ultraschallprüfung im Vergleich zur Radarprüfung die Hohlräume nicht zur Anzeige bringt. (Tietz)

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Title:

Radar inspection of civil engineering structures

Additional title:

Radarprüfung von Bauteilen im Bauingenieurwesen

Contributors:

Hobbs, C.P. (author) / Temple, J.A.G. (author) / Hillier, M.J. (author) / Silk, M.G. (author) / Tattersall, H.G. (author)

Published in:

Nondestructive Testing in Civil Engineering, International Conference, 1993 ; 1 ; 79-96

Publication date:

1993

Size:

18 Seiten, 7 Bilder, 5 Quellen

ISBN:

Type of media:

Conference paper

Type of material:

Print

Language:

English

Keywords:

zerstörungsfreie Prüfung , elektrisches Messverfahren , Mikrowelle , Brücke (Bauwerk) , Bauingenieurwesen , Dielektrizitätskonstante , Beton , Riss , Fehlernachweis , Korrosion , gasgefüllter Hohlraum , Schichtablösung , Bewehrung , B-Bild , Vergleich , Ultraschallprüfung , Mikrowellentechnik , Fehlerortung , Straßenbau , Straßenbelag

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