A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
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Impulse radar reflection waveforms of simulated reinforced concrete bridge decks
Die Untersuchungen erfolgten an 15 Proben mit 3 verschiedenen Mischgutformen. Als Fehler wurden Risse im Beton, die mit Luft und Wasser gefüllt sind, Beton mit Stahlverstärkung in einer oder zwei Schichten und Beton mit Delaminationen in der oberen Schichtlage simuliert. Die Abmessungen der Proben betrugen 610 mm x 610 mm x 150 mm. Die Stahleinlagen hatten Abmessungen von 152 mm x 160 mm und 0,8 mm Dicke. Luftgefüllte Risse wurden durch Plexiglaseinlagerungen simuliert. Im theoretischen Teil werden hier Beziehungen für die Geschwindigkeit, die Schwächung, den Verlustfaktor sowie den Reflexions- und Durchlaßfaktor für die elektromagnetischen Wellen im Beton angegeben. Als Prüfgerät dient ein System mit Breitbandantenne, Sende/Empfangs-Einheit, Hauptblockeinheit und Dateneinzugssystem mit Computer. Die Impulslänge betrug 1 ns, die Mittenfrequenz 1 GHz und die Impulsfolgefrequenz 5 MHz. Das Prüfergebnis wird in Form eines B-Bilds dargestellt mit Farbdarstellung der Impulsstärke. Vergleichsweise werden die Impulse als A-Bild angegeben. Die Kalibrierung erfolgt an Proben unterschiedlicher Dicke, auch zur Charakterisierung des Rauschens. Es zeigt sich, daß die Tiefenlage der Armierung und der Delaminationen, vor allem bei Füllung mit Wasser, quantitativ ermittelt werden kann. Luft- und wassergefüllte Risse sind ebenfalls nachweisbar. (Tietz)
Impulse radar reflection waveforms of simulated reinforced concrete bridge decks
Die Untersuchungen erfolgten an 15 Proben mit 3 verschiedenen Mischgutformen. Als Fehler wurden Risse im Beton, die mit Luft und Wasser gefüllt sind, Beton mit Stahlverstärkung in einer oder zwei Schichten und Beton mit Delaminationen in der oberen Schichtlage simuliert. Die Abmessungen der Proben betrugen 610 mm x 610 mm x 150 mm. Die Stahleinlagen hatten Abmessungen von 152 mm x 160 mm und 0,8 mm Dicke. Luftgefüllte Risse wurden durch Plexiglaseinlagerungen simuliert. Im theoretischen Teil werden hier Beziehungen für die Geschwindigkeit, die Schwächung, den Verlustfaktor sowie den Reflexions- und Durchlaßfaktor für die elektromagnetischen Wellen im Beton angegeben. Als Prüfgerät dient ein System mit Breitbandantenne, Sende/Empfangs-Einheit, Hauptblockeinheit und Dateneinzugssystem mit Computer. Die Impulslänge betrug 1 ns, die Mittenfrequenz 1 GHz und die Impulsfolgefrequenz 5 MHz. Das Prüfergebnis wird in Form eines B-Bilds dargestellt mit Farbdarstellung der Impulsstärke. Vergleichsweise werden die Impulse als A-Bild angegeben. Die Kalibrierung erfolgt an Proben unterschiedlicher Dicke, auch zur Charakterisierung des Rauschens. Es zeigt sich, daß die Tiefenlage der Armierung und der Delaminationen, vor allem bei Füllung mit Wasser, quantitativ ermittelt werden kann. Luft- und wassergefüllte Risse sind ebenfalls nachweisbar. (Tietz)
Impulse radar reflection waveforms of simulated reinforced concrete bridge decks
Wellenformen reflektierten Impuls-Radars von simulierten armierten Betonbrückentafeln
Chen, H.L.R. (author) / Halabe, U.B. (author) / Sami, Z. (author) / Bhandarkar, V. (author)
Materials Evaluation ; 52 ; 1382-1388
1994
7 Seiten, 12 Bilder, 1 Tabelle, 13 Quellen
Article (Journal)
English
Impulse radar evaluation of reinforced concrete bridge decks [2456-18]
| British Library Conference Proceedings | 1995
Galvanized Steel Reinforced Concrete Bridge Decks
| NTIS | 1976
Rehabilitation of Reinforced Concrete Bridge Decks
| NTIS | 1989
The assessment of reinforced concrete bridge decks
| British Library Conference Proceedings | 1997