Ultrasonic measurements and static load tests in bridge evaluation: Fid-Bau Portal

Ultrasonic measurements and static load tests in bridge evaluation

Hassan, M. / Burdet, O. / Favre, R.

Die Querschnitts-Steifigkeit einer Brücke hängt von ihrer Geometrie und von den Eigenschaften ihrer Werkstoffe ab. Dabei ist nach wie vor der wichtigste unbekannte Parameter der Elastizitätsmodul des Betons. Berichtet wird über die Messung mit Ultraschall (Laufzeitmessung bzw. Schallgeschwindigkeitsmessung) in direkter Transmission (Messung an gegenüberliegenden Seiten) und indirekter Transmission (Messung auf derselben Prüfstückseite). Hier wird eine Genauigkeit von 1 % gefordert. An existierenden Brücken werden zu diesem Zweck Bohrkerne entnommen. Die Ergebnisse von 13 Brücken werden vergleichend interpretiert sowie mit Meßergebnissen an der Brücke selbst verglichen. Die direkte Transmission ist genauer als die indirekte und sollte, wo immer möglich, verwendet werden. Dabei sind allerdings Armierungen zu vermeiden, und der Laufweg muß genau bekannt sein. Die Messung an Bohrkernen im Labor ergab systematisch größere Schallgeschwindigkeiten als die Messung vor Ort, was einer besseren Ankopplung zugeschrieben wird. Belastungstests, die in der Schweiz bei allen neuen Brücken vorgeschrieben sind, zeigen eine Korrelation zwischen abnormalem Verhalten beim Test und dem späteren Langzeitverhalten der Brücke. Ergebnisse von 200 Belastungstests sind in einer Datenbank gespeichert zusammen mit der Geometrie der jeweiligen Brücke. An diesen Brücken werden derzeit Ultraschallmessungen durchgeführt, um den Elastizitätsmodul des Betons zu bestimmen. (Völkel, U.)