A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
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Als Trends im schwedischen Brückenbau werden vorgestellt Verbundbrücken aus vorgefertigten Betonelementen und geschweißten Stahlträgern, Hybridträger aus S460-Stegen und S690-Flansch sowie die schweißtechnische Verarbeitung von Flanschen aus hochfestem Stahl. Als kostengünstige Alternative wird das Konzept der Verbundbrücke für mittlere Spannweiten erläutert und anhand verschiedener Beispiele illustriert. Als Kostenfaktor wird hierbei der Einsatz vorgefertigter Beton-Fahrbahnsegmenten erläutert. Als Möglichkeit der Kostenreduzierung im Stahlbrückenbau wird die Verwendung von Trägern aus unterschiedlichen Stahltypen vorgestellt. Die Verwendung des vom Schwedischen Instituts für Stahlbau getesteten und in die BRO 94 aufgenommenen Trägerkonzeptes wird anhand eines Hybridträgers aus einem 690MPa-Stahl für den Flansch und einem 460MPa-Stahl für den Steg vorgeführt. Es werden Testergebnisse aus Lichtbogenhand-, UP- und Fülldrahtschweißversuchen mit vergütetem, hochfestem 690MPa Stahl unter Verwendung verschiedener Elektrodentypen knapp kommentiert, mit denen die Ausführungen der BRO 94-Richtlinie für den Stahlbrückenbau zur 15%igen Zugfestigkeitsreduzierung in Stumpfstoß-geschweißten Verbindungen überprüft werden. Die Kostenauftsellungen sowie die Ergebnisse der Schweißversuche werden tabellarisch dokumentiert. (Klimpel, U.)
Als Trends im schwedischen Brückenbau werden vorgestellt Verbundbrücken aus vorgefertigten Betonelementen und geschweißten Stahlträgern, Hybridträger aus S460-Stegen und S690-Flansch sowie die schweißtechnische Verarbeitung von Flanschen aus hochfestem Stahl. Als kostengünstige Alternative wird das Konzept der Verbundbrücke für mittlere Spannweiten erläutert und anhand verschiedener Beispiele illustriert. Als Kostenfaktor wird hierbei der Einsatz vorgefertigter Beton-Fahrbahnsegmenten erläutert. Als Möglichkeit der Kostenreduzierung im Stahlbrückenbau wird die Verwendung von Trägern aus unterschiedlichen Stahltypen vorgestellt. Die Verwendung des vom Schwedischen Instituts für Stahlbau getesteten und in die BRO 94 aufgenommenen Trägerkonzeptes wird anhand eines Hybridträgers aus einem 690MPa-Stahl für den Flansch und einem 460MPa-Stahl für den Steg vorgeführt. Es werden Testergebnisse aus Lichtbogenhand-, UP- und Fülldrahtschweißversuchen mit vergütetem, hochfestem 690MPa Stahl unter Verwendung verschiedener Elektrodentypen knapp kommentiert, mit denen die Ausführungen der BRO 94-Richtlinie für den Stahlbrückenbau zur 15%igen Zugfestigkeitsreduzierung in Stumpfstoß-geschweißten Verbindungen überprüft werden. Die Kostenauftsellungen sowie die Ergebnisse der Schweißversuche werden tabellarisch dokumentiert. (Klimpel, U.)
Some trends in Swedish bridge construction
Trends im schwedischen Brückenbau
Collin, P. (author)
1996
10 Seiten, 9 Bilder, 5 Tabellen
Conference paper
English
Some Trends in Swedish Bridge Construction
| British Library Conference Proceedings | 1996
Online Contents | 1995
Online Contents | 1995
| Engineering Index Backfile | 1920
Discussion of concrete bridge construction trends
| Engineering Index Backfile | 1938