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Assessing bridge pier scour by radar

Millard, S.G. / Bungey, J.H. / Thomas, C. / Soutsos, M.N. / Shaw, M.R. / Patterson, A.

Wasser kann in einem Flußbett an Brückenpfeilern starke Ausspülungen verursachen. Da diese Stellen danach durch Sediment oft wieder aufgefüllt werden, ist ihr Nachweis sehr schwierig. Um das durch derartige Ausspülungen verursachte Risiko für die Strukturintegrität von Brücken zu bewerten, wurden Versuche mit Radar zum Nachweis und zur Ausmessung von Ausspülungen unternommen. Nach einer Darstellung der Verfahrensgrundlagen werden Versuche an einem 2,4 m x 1,7 m großen und 0,7 m tiefen Labormodell beschrieben. Die Ergebnisse von Vor-Ort-Messungen mit Frequenzen von 0,3 und 0,5 GHz wurden mit Modellrechnungen verglichen. Solange sich die dielektrischen Eigenschaften des Flußbettes und der Sedimentauffüllung ausreichend unterscheiden, erscheinen Nachweis und Größenbestimmung von wieder aufgefüllten Ausspülungen möglich. Derartige Stellen wurden auch vor Ort entdeckt. Dieser Nachweis bedarf aber noch der Bestätigung durch andere Verfahren. Die vorliegende Arbeit ist eine ausführlichere Darstellung einer vorangegangenen Veröffentlichung (vergleiche ZfP 97 11 085). (Richter, H.)

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Wasser kann in einem Flußbett an Brückenpfeilern starke Ausspülungen verursachen. Da diese Stellen danach durch Sediment oft wieder aufgefüllt werden, ist ihr Nachweis sehr schwierig. Um das durch derartige Ausspülungen verursachte Risiko für die Strukturintegrität von Brücken zu bewerten, wurden Versuche mit Radar zum Nachweis und zur Ausmessung von Ausspülungen unternommen. Nach einer Darstellung der Verfahrensgrundlagen werden Versuche an einem 2,4 m x 1,7 m großen und 0,7 m tiefen Labormodell beschrieben. Die Ergebnisse von Vor-Ort-Messungen mit Frequenzen von 0,3 und 0,5 GHz wurden mit Modellrechnungen verglichen. Solange sich die dielektrischen Eigenschaften des Flußbettes und der Sedimentauffüllung ausreichend unterscheiden, erscheinen Nachweis und Größenbestimmung von wieder aufgefüllten Ausspülungen möglich. Derartige Stellen wurden auch vor Ort entdeckt. Dieser Nachweis bedarf aber noch der Bestätigung durch andere Verfahren. Die vorliegende Arbeit ist eine ausführlichere Darstellung einer vorangegangenen Veröffentlichung (vergleiche ZfP 97 11 085). (Richter, H.)

Assessing bridge pier scour by radar

Millard, S.G. / Bungey, J.H. / Thomas, C. / Soutsos, M.N. / Shaw, M.R. / Patterson, A.

Wasser kann in einem Flußbett an Brückenpfeilern starke Ausspülungen verursachen. Da diese Stellen danach durch Sediment oft wieder aufgefüllt werden, ist ihr Nachweis sehr schwierig. Um das durch derartige Ausspülungen verursachte Risiko für die Strukturintegrität von Brücken zu bewerten, wurden Versuche mit Radar zum Nachweis und zur Ausmessung von Ausspülungen unternommen. Nach einer Darstellung der Verfahrensgrundlagen werden Versuche an einem 2,4 m x 1,7 m großen und 0,7 m tiefen Labormodell beschrieben. Die Ergebnisse von Vor-Ort-Messungen mit Frequenzen von 0,3 und 0,5 GHz wurden mit Modellrechnungen verglichen. Solange sich die dielektrischen Eigenschaften des Flußbettes und der Sedimentauffüllung ausreichend unterscheiden, erscheinen Nachweis und Größenbestimmung von wieder aufgefüllten Ausspülungen möglich. Derartige Stellen wurden auch vor Ort entdeckt. Dieser Nachweis bedarf aber noch der Bestätigung durch andere Verfahren. Die vorliegende Arbeit ist eine ausführlichere Darstellung einer vorangegangenen Veröffentlichung (vergleiche ZfP 97 11 085). (Richter, H.)

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Title:

Assessing bridge pier scour by radar

Additional title:

Bewertung von Ausspülungen an Brückenpfeilern mittels Radar

Contributors:

Millard, S.G. (author) / Bungey, J.H. (author) / Thomas, C. (author) / Soutsos, M.N. (author) / Shaw, M.R. (author) / Patterson, A. (author)

Published in:

NDT&E International ; 31 ; 251-258

Publication date:

1998

Size:

8 Seiten, 12 Bilder, 1 Tabelle, 3 Quellen

ISSN:

DOI:

https://doi.org/10.1016/S0963-8695(98)00006-1

Type of media:

Article (Journal)

Type of material:

Print

Language:

English

Keywords:

zerstörungsfreie Prüfung , elektromagnetische Welle , Brücke (Bauwerk) , Pfeiler , Fehlerortung , Schadenfrüherkennung , Radar

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