Radar tomography of bridge decks: Fid-Bau Portal

Fachinformationsdienst BAUdigital

A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism

Radar tomography of bridge decks

Davidson, N.C. / Chase, S.b.

Stahlarmierte Brückendeckbeläge haben eine Lebensdauer von 15 bis 20 Jahren. Für eine kosteneffiziente Planung von Instandsetzungsarbeiten muß das Ausmaß von Schädigungen, insbesondere von verborgenen Schäden wie Delamination, Hohlraumbildung, Korrosion von Armierungsstäben, Belagdickenänderungen usw. bekannt sein. Zur zerstörungsfreien Prüfung der Deckbeläge wurden vom Lawrence Livermore National Laboratory zwei Geräte mit einer Radarfrequenzbandbreite von 0,5 bis 5 GHz entwickelt: Mit dem HERMES-Gerät (High-Speed Electromagnetic Roadway Mapping and Evaluation System) wird mit einer Geschwindigkeit von 8 km/h ohne wesentliche Störung des Verkehrsflusses ein 1,9 m breiter Fahrbahnstreifen geprüft. Die Einzelmeßwerte liegen 3 cm auseinander. An verdächtigen Stellen wird eine Nachprüfung mit dem PERES-Gerät vorgenommen (Precision Electromagnetic Roadway Evaluation System). Dieses Gerät mittelt über 100 Einzelmeßwerte und arbeitet mit synthetischer Apertur. Es liefert Meßpunkte in 1 cm Abstand und erlaubt dreidimensionale Rekonstruktionen. Die ersten Ergebnisse von Prüfungen mit beiden Geräten werden vorgestellt. (Richter, H.)

Access

Check availability in my library

Order at Subito €

Page navigation

Document information

Export, share and cite

Radar tomography of bridge decks

Davidson, N.C. / Chase, S.b.

Stahlarmierte Brückendeckbeläge haben eine Lebensdauer von 15 bis 20 Jahren. Für eine kosteneffiziente Planung von Instandsetzungsarbeiten muß das Ausmaß von Schädigungen, insbesondere von verborgenen Schäden wie Delamination, Hohlraumbildung, Korrosion von Armierungsstäben, Belagdickenänderungen usw. bekannt sein. Zur zerstörungsfreien Prüfung der Deckbeläge wurden vom Lawrence Livermore National Laboratory zwei Geräte mit einer Radarfrequenzbandbreite von 0,5 bis 5 GHz entwickelt: Mit dem HERMES-Gerät (High-Speed Electromagnetic Roadway Mapping and Evaluation System) wird mit einer Geschwindigkeit von 8 km/h ohne wesentliche Störung des Verkehrsflusses ein 1,9 m breiter Fahrbahnstreifen geprüft. Die Einzelmeßwerte liegen 3 cm auseinander. An verdächtigen Stellen wird eine Nachprüfung mit dem PERES-Gerät vorgenommen (Precision Electromagnetic Roadway Evaluation System). Dieses Gerät mittelt über 100 Einzelmeßwerte und arbeitet mit synthetischer Apertur. Es liefert Meßpunkte in 1 cm Abstand und erlaubt dreidimensionale Rekonstruktionen. Die ersten Ergebnisse von Prüfungen mit beiden Geräten werden vorgestellt. (Richter, H.)

Radar tomography of bridge decks

Davidson, N.C. / Chase, S.b.

Stahlarmierte Brückendeckbeläge haben eine Lebensdauer von 15 bis 20 Jahren. Für eine kosteneffiziente Planung von Instandsetzungsarbeiten muß das Ausmaß von Schädigungen, insbesondere von verborgenen Schäden wie Delamination, Hohlraumbildung, Korrosion von Armierungsstäben, Belagdickenänderungen usw. bekannt sein. Zur zerstörungsfreien Prüfung der Deckbeläge wurden vom Lawrence Livermore National Laboratory zwei Geräte mit einer Radarfrequenzbandbreite von 0,5 bis 5 GHz entwickelt: Mit dem HERMES-Gerät (High-Speed Electromagnetic Roadway Mapping and Evaluation System) wird mit einer Geschwindigkeit von 8 km/h ohne wesentliche Störung des Verkehrsflusses ein 1,9 m breiter Fahrbahnstreifen geprüft. Die Einzelmeßwerte liegen 3 cm auseinander. An verdächtigen Stellen wird eine Nachprüfung mit dem PERES-Gerät vorgenommen (Precision Electromagnetic Roadway Evaluation System). Dieses Gerät mittelt über 100 Einzelmeßwerte und arbeitet mit synthetischer Apertur. Es liefert Meßpunkte in 1 cm Abstand und erlaubt dreidimensionale Rekonstruktionen. Die ersten Ergebnisse von Prüfungen mit beiden Geräten werden vorgestellt. (Richter, H.)

Access

Check availability in my library

Order at Subito €

Page navigation

Document information

Export, share and cite

Document information

Title:

Radar tomography of bridge decks

Additional title:

Radar-Tomographie von Brückendeckbelägen

Contributors:

Davidson, N.C. (author) / Chase, S.b. (author)

Published in:

Structural Materials Technology, 3 ; 250-256

Proceedings of the SPIE - The International Society for Optical Engineering ; 3400

Publication date:

1998

Size:

7 Seiten, 8 Bilder, 12 Quellen

ISBN:

ISSN:

DOI:

https://doi.org/10.1117/12.300097

Type of media:

Conference paper

Type of material:

Print

Language:

English

Keywords:

zerstörungsfreie Prüfung , elektromagnetische Welle , Computer-Tomographie , Brücke (Bauwerk) , Fehlernachweis , gasgefüllter Hohlraum , Korrosion , Schichtablösung , Prüfgerät , Radar , Straßenbelag

Similar titles

Improved Ground-Penetrating Radar-Bridge Decks

Warhus, J. P. / Mast, J. E. / Johansson, E. M. et al. | British Library Conference Proceedings | 1994

Tomographic Imaging of Bridge Decks Using Radar

Chase, S. B. | British Library Conference Proceedings | 1999

Tomographic imaging of bridge decks using radar

Chase, S.b. | Tema Archive | 1999

Ground-penetrating radar evaluation of bridge decks

Juranty, M. W. | SPIE | 1995

NTIS | 1966