A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
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Die Stahlbrücken der DB Netz - Nutzung und Instandhaltung
Die DB Netz ist der Betreiber der Schieneninfrastruktur innerhalb der Deutschen Bahn Gruppe. Sie besitzt auf ihrem Streckennetz mit ca. 40000 Streckenkilometern 32500 Eisenbahnbrücken, von denen fast genau ein Viertel, nämlich 8062 Brücken aus Stahl bestehen, mit der ältesten von 1859. Die kalkulatorische Nutzungsdauer von Brücken wird bei der DB Netz derzeit mit 75 Jahren angesetzt. Das tatsächliche Alter bezogen auf das Herstellungsjahr der Überbauten beträgt im Durchschnitt bei den Brücken der DB Netz derzeit 86 Jahre, Dabei sind über 50 % der Stahlbrücken über 80 Jahre alt. Daher bekommt der Bestimmung der Restnutzungsdauer unter Verwendung neuer Nachweisverfahren bei der DB Netz große Bedeutung zu. Hierbei ist vor allem eine richtige und umfassende Inspektion der Bauwerke als Grundlage für die entsprechenden Nachweise notwendig, sowie genauere Erkenntnisse der Belastungshistorie und der Bemessungswerte. Neben dem bestehenden Nachweis auf Basis der Wöhlerlinien wird derzeit ein neuer Nachweis nach bruchmechanischer Theorie entwickelt und in der Richtlinie 805 verankert. Daneben ist vor allem der Korrosionsschutz bei Stahlbauten von besonderer Bedeutung, einmal aus wirtschaftlichen aber auch aus Umweltschutzgründen. Hier werden bei der DB Netz verstärkte Anstrengungen im Bereich der kontinuierlichen Instandsetzung geleistet.
Die Stahlbrücken der DB Netz - Nutzung und Instandhaltung
Die DB Netz ist der Betreiber der Schieneninfrastruktur innerhalb der Deutschen Bahn Gruppe. Sie besitzt auf ihrem Streckennetz mit ca. 40000 Streckenkilometern 32500 Eisenbahnbrücken, von denen fast genau ein Viertel, nämlich 8062 Brücken aus Stahl bestehen, mit der ältesten von 1859. Die kalkulatorische Nutzungsdauer von Brücken wird bei der DB Netz derzeit mit 75 Jahren angesetzt. Das tatsächliche Alter bezogen auf das Herstellungsjahr der Überbauten beträgt im Durchschnitt bei den Brücken der DB Netz derzeit 86 Jahre, Dabei sind über 50 % der Stahlbrücken über 80 Jahre alt. Daher bekommt der Bestimmung der Restnutzungsdauer unter Verwendung neuer Nachweisverfahren bei der DB Netz große Bedeutung zu. Hierbei ist vor allem eine richtige und umfassende Inspektion der Bauwerke als Grundlage für die entsprechenden Nachweise notwendig, sowie genauere Erkenntnisse der Belastungshistorie und der Bemessungswerte. Neben dem bestehenden Nachweis auf Basis der Wöhlerlinien wird derzeit ein neuer Nachweis nach bruchmechanischer Theorie entwickelt und in der Richtlinie 805 verankert. Daneben ist vor allem der Korrosionsschutz bei Stahlbauten von besonderer Bedeutung, einmal aus wirtschaftlichen aber auch aus Umweltschutzgründen. Hier werden bei der DB Netz verstärkte Anstrengungen im Bereich der kontinuierlichen Instandsetzung geleistet.
Die Stahlbrücken der DB Netz - Nutzung und Instandhaltung
The steel bridges of the Deutsche Bahn AG - use and maintenance
Muncke, M. (author)
1999
15 Seiten, 5 Bilder
Conference paper
German
Korrosionsschutz und Instandhaltung von Stahlbrücken
| Tema Archive | 1991
Restlebensdauerberechnung von Stahlbrücken unter Nutzung detaillierter Beanspruchungsverläufe
| Online Contents | 1995
| UB Braunschweig | 2009