A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
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Entwicklung einer Orthoverbundfahrbahnplatte für Straßenbrücken
Stark angestiegene Verkehrsbelastungen führten zu umfangreichen Ermüdungsschäden an existierenden orthotropen Stahlfahrbahnplatten. Stahlbetonbrücken und herkömmliche Verbundbrücken sind zwar weniger ermüdungsanfällig, aber erheblich schwerer. Die sog. Orthoverbundfahrbahnplatte ist eine vergleichsweise leichte und robuste alternative Bauweise, die die Vorteile der zuvor genannten Bauweisen beibehält, deren Nachteile jedoch beseitigt. Im Rahmen des AiF‐FOSTA‐Forschungsprojekts P 1265 wird die Konstruktion des Brückendecks unter Verwendung von Dübelleisten als Verbundmittel mit hoher Tragfähigkeit und Ermüdungsfestigkeit entwickelt. Dabei wird das Prinzip des Flächenverbunds mit Beanspruchung der Leisten in Längs‐ und Querrichtung genutzt. Es wurden umfangreiche experimentelle und strukturmechanische Untersuchungen durchgeführt, im Rahmen derer insbesondere die Tragwirkung und Ermüdungsfestigkeit der Orthoverbundfahrbahnplatte unter lokaler Lasteinleitung sowie der Dübelleisten bei Beanspruchung in Querrichtung analysiert wurden. Der folgende Beitrag geht auf die Motivation zum Forschungsvorhaben ein und gibt eine Übersicht über die durchgeführten Untersuchungen. Darüber hinaus wird ein Pilotprojekt vorgestellt, das zur Anwendung der Bauweise ausgeführt wurde.
Development of an orthotropic composite slab system for road bridges
Large increases in traffic loads lead to extensive fatigue damage to existing orthotropic steel deck slabs of road bridges. Reinforced concrete bridges and conventional composite bridges are less susceptible to fatigue, but considerably heavier. The so‐called ortho‐composite slab is a comparatively lightweight and robust alternative construction method, which retains the advantages of the previously mentioned construction methods, but eliminates their disadvantages. Within the framework of the AiF‐FOSTA research project P 1265, the construction of the bridge deck is being developed using dowel strips as composite elements with high load‐bearing capacity and fatigue resistance. The principle of area composite with loading of the dowel strips in longitudinal and transverse direction is used. Extensive experimental and structural‐mechanical investigations were carried out, with which in particular the load‐bearing capacity and fatigue strength of the ortho‐composite slab under local load transfer and of the dowel strips under loading and transverse direction were investigated. The following article describes the motivation for the research project and gives an overview of the investigations carried out. In addition, a pilot project is presented that was carried out for the application of the construction method.
Entwicklung einer Orthoverbundfahrbahnplatte für Straßenbrücken
Stark angestiegene Verkehrsbelastungen führten zu umfangreichen Ermüdungsschäden an existierenden orthotropen Stahlfahrbahnplatten. Stahlbetonbrücken und herkömmliche Verbundbrücken sind zwar weniger ermüdungsanfällig, aber erheblich schwerer. Die sog. Orthoverbundfahrbahnplatte ist eine vergleichsweise leichte und robuste alternative Bauweise, die die Vorteile der zuvor genannten Bauweisen beibehält, deren Nachteile jedoch beseitigt. Im Rahmen des AiF‐FOSTA‐Forschungsprojekts P 1265 wird die Konstruktion des Brückendecks unter Verwendung von Dübelleisten als Verbundmittel mit hoher Tragfähigkeit und Ermüdungsfestigkeit entwickelt. Dabei wird das Prinzip des Flächenverbunds mit Beanspruchung der Leisten in Längs‐ und Querrichtung genutzt. Es wurden umfangreiche experimentelle und strukturmechanische Untersuchungen durchgeführt, im Rahmen derer insbesondere die Tragwirkung und Ermüdungsfestigkeit der Orthoverbundfahrbahnplatte unter lokaler Lasteinleitung sowie der Dübelleisten bei Beanspruchung in Querrichtung analysiert wurden. Der folgende Beitrag geht auf die Motivation zum Forschungsvorhaben ein und gibt eine Übersicht über die durchgeführten Untersuchungen. Darüber hinaus wird ein Pilotprojekt vorgestellt, das zur Anwendung der Bauweise ausgeführt wurde.
Development of an orthotropic composite slab system for road bridges
Large increases in traffic loads lead to extensive fatigue damage to existing orthotropic steel deck slabs of road bridges. Reinforced concrete bridges and conventional composite bridges are less susceptible to fatigue, but considerably heavier. The so‐called ortho‐composite slab is a comparatively lightweight and robust alternative construction method, which retains the advantages of the previously mentioned construction methods, but eliminates their disadvantages. Within the framework of the AiF‐FOSTA research project P 1265, the construction of the bridge deck is being developed using dowel strips as composite elements with high load‐bearing capacity and fatigue resistance. The principle of area composite with loading of the dowel strips in longitudinal and transverse direction is used. Extensive experimental and structural‐mechanical investigations were carried out, with which in particular the load‐bearing capacity and fatigue strength of the ortho‐composite slab under local load transfer and of the dowel strips under loading and transverse direction were investigated. The following article describes the motivation for the research project and gives an overview of the investigations carried out. In addition, a pilot project is presented that was carried out for the application of the construction method.
Entwicklung einer Orthoverbundfahrbahnplatte für Straßenbrücken
Stroetmann, Richard (author) / Wisnewski, Joachim (author) / Lewerenz, Camilla (author) / Mansperger, Tobias (author)
Stahlbau ; 92 ; 586-602
2023-09-01
17 pages
Article (Journal)
Electronic Resource
English
Brückendecksystem , Ermüdungsfestigkeit , experimentelle Untersuchungen , orthotrope Verbundplatten , strukturmechanische Berechnungen , Verbunddübelleisten bridge deck system , composite dowel strips , experimental test , fatigue strength , orthotropic composite slabs , structural mechanics analyses
| Springer Verlag | 2022
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