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Vom Eisenbau zum modernen Stahlbau

Kurrer, Karl‐Eugen

Mit dem Eisenbau hielt die erste industrielle Revolution Mitte des 19. Jahrhunderts Einzug im Bauwesen. Um diese Zeit schuf Saint‐Venant die Grundzüge der Torsionstheorie, welche von Bredt auf dünnwandige Hohlprofile erweitert wurde und im ersten Teil des vorliegenden Kapitels abgehandelt wird. Ihm folgen Skizzen zum Stand des Kranbaus um die Wende zum vorigen Jahrhundert, die Aneignung der klassischen Baustatik durch Ingenieure der Maschinenbauindustrie, die Entdeckung des Schubmittelpunktes und die Genese der Knicktheorie. Der Übergang vom Stab‐ zum ebenen Flächentragwerk im Stahlbrückenbau wird an der Theorie des Trägerrostes und der orthotropen Platte aufgezeigt. Kapitel 8 wird durch die Beschreibung der neueren Entwicklungen im Stahlverbundbau, Stahlleichtbau und Stahl‐Glasbau abgeschlossen.

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Kurrer, Karl‐Eugen

Mit dem Eisenbau hielt die erste industrielle Revolution Mitte des 19. Jahrhunderts Einzug im Bauwesen. Um diese Zeit schuf Saint‐Venant die Grundzüge der Torsionstheorie, welche von Bredt auf dünnwandige Hohlprofile erweitert wurde und im ersten Teil des vorliegenden Kapitels abgehandelt wird. Ihm folgen Skizzen zum Stand des Kranbaus um die Wende zum vorigen Jahrhundert, die Aneignung der klassischen Baustatik durch Ingenieure der Maschinenbauindustrie, die Entdeckung des Schubmittelpunktes und die Genese der Knicktheorie. Der Übergang vom Stab‐ zum ebenen Flächentragwerk im Stahlbrückenbau wird an der Theorie des Trägerrostes und der orthotropen Platte aufgezeigt. Kapitel 8 wird durch die Beschreibung der neueren Entwicklungen im Stahlverbundbau, Stahlleichtbau und Stahl‐Glasbau abgeschlossen.

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Kurrer, Karl‐Eugen

Mit dem Eisenbau hielt die erste industrielle Revolution Mitte des 19. Jahrhunderts Einzug im Bauwesen. Um diese Zeit schuf Saint‐Venant die Grundzüge der Torsionstheorie, welche von Bredt auf dünnwandige Hohlprofile erweitert wurde und im ersten Teil des vorliegenden Kapitels abgehandelt wird. Ihm folgen Skizzen zum Stand des Kranbaus um die Wende zum vorigen Jahrhundert, die Aneignung der klassischen Baustatik durch Ingenieure der Maschinenbauindustrie, die Entdeckung des Schubmittelpunktes und die Genese der Knicktheorie. Der Übergang vom Stab‐ zum ebenen Flächentragwerk im Stahlbrückenbau wird an der Theorie des Trägerrostes und der orthotropen Platte aufgezeigt. Kapitel 8 wird durch die Beschreibung der neueren Entwicklungen im Stahlverbundbau, Stahlleichtbau und Stahl‐Glasbau abgeschlossen.

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Title:

Vom Eisenbau zum modernen Stahlbau

Contributors:

Kurrer, Karl‐Eugen (author)

Published in:

Geschichte der Baustatik ; 540-638

Publication date:

2016-01-15

Size:

99 pages

ISBN:

9783433606438 , 9783433031346

DOI:

https://doi.org/10.1002/9783433606438.ch8

Type of media:

Article/Chapter (Book)

Type of material:

Electronic Resource

Language:

German

Keywords:

Torsionstheorie , Stahlverbundbau , Kranbau , Maschinenbau , Schubmittelpunkt , Knicktheorie , orthotrope Platte , Leichtbau , Stahlbrückenbau , Trägerrost

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