A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
Hamburger Sichel – Das neue Dach des Zentralen Omnibusbahnhofs
10.1002/stab.200490126.abs
Weithin sichtbares Markenzeichen des neuen Zentralen Omnibus Bahnhofs (ZOB) Hamburg ist das signifikante Dach, das sich mit über 4000 m2 und einer Länge von knapp 200 m über die gesamte Anlage spannt. Die Anordnung der Bustaschen führte zu der sichelförmigen Geometrie des Daches, das wie ein überdimensionaler Bumerang über dem Busbahnhof mit seinen Betriebsgebäuden schwebt.
Das Dach steht einseitig auf einer Kolonnade schlanker Stützen, die dem Bogen der in 12 m Höhe liegenden, gekrümmten Stahl‐Stabrippenschale folgt. Daran angeschlossen sind Kragträger unterschiedlicher Länge, unter denen die großflächige Glaseindeckung punktförmig an Pfetten abgehängt ist.
Dieser Beitrag beschreibt den Entwurf, die Konstruktion und ausgewählte Besonderheiten bei Herstellung und Montage.
The Hamburg Boomerang – The new roof for the central bus station.
Located in the city of Hamburg the unique design of the new roof for the central bus station ZOB will be a landmark with its own cooperate identity. The arrangement of the bus‐pockets led to the significant and individual half‐moon shaped geometry of the roof.
Like an huge boomerang almost 200 m long, the roof hovers above the service buildings and the entire bus‐stations.
The roof structure is supported 12 m above ground by a colonnade of slender steel columns, following the curvature of the multi‐rib steel shell structure that carries the cantilever beams. Transparent glass panels are fixed underneath the steel purlins spanning between the filigrane cantilevers.
This article describes the structural design, the structural behaviour and selected highlights of the fabrication and erection.
Hamburger Sichel – Das neue Dach des Zentralen Omnibusbahnhofs
10.1002/stab.200490126.abs
Weithin sichtbares Markenzeichen des neuen Zentralen Omnibus Bahnhofs (ZOB) Hamburg ist das signifikante Dach, das sich mit über 4000 m2 und einer Länge von knapp 200 m über die gesamte Anlage spannt. Die Anordnung der Bustaschen führte zu der sichelförmigen Geometrie des Daches, das wie ein überdimensionaler Bumerang über dem Busbahnhof mit seinen Betriebsgebäuden schwebt.
Das Dach steht einseitig auf einer Kolonnade schlanker Stützen, die dem Bogen der in 12 m Höhe liegenden, gekrümmten Stahl‐Stabrippenschale folgt. Daran angeschlossen sind Kragträger unterschiedlicher Länge, unter denen die großflächige Glaseindeckung punktförmig an Pfetten abgehängt ist.
Dieser Beitrag beschreibt den Entwurf, die Konstruktion und ausgewählte Besonderheiten bei Herstellung und Montage.
The Hamburg Boomerang – The new roof for the central bus station.
Located in the city of Hamburg the unique design of the new roof for the central bus station ZOB will be a landmark with its own cooperate identity. The arrangement of the bus‐pockets led to the significant and individual half‐moon shaped geometry of the roof.
Like an huge boomerang almost 200 m long, the roof hovers above the service buildings and the entire bus‐stations.
The roof structure is supported 12 m above ground by a colonnade of slender steel columns, following the curvature of the multi‐rib steel shell structure that carries the cantilever beams. Transparent glass panels are fixed underneath the steel purlins spanning between the filigrane cantilevers.
This article describes the structural design, the structural behaviour and selected highlights of the fabrication and erection.
Hamburger Sichel – Das neue Dach des Zentralen Omnibusbahnhofs
Keil, Andreas (author) / Werwigk, Michael (author) / Kempkes, Marian (author)
Stahlbau ; 73 ; 451-460
2004-07-01
10 pages
Article (Journal)
Electronic Resource
English
Hamburger Sichel - Das neue Dach des Zentralen Omnibusbahnhofs
| Online Contents | 2004
DACH + WAND - Hamburg: Die neue Lust am Dach
Online Contents | 2003
| DataCite | 1910
Der neue Dach-Atlas : geneigte Dächer
| TIBKAT | 1991