10.1002/stab.200810072.abs

Die zunehmende Bedeutung der Nachhaltigkeit im Bauwesen wird in Zukunft das Bauen im Bestand gegenüber Neubauten in den Vordergrund rücken. Dies gilt auch für den Brückenbau, wo das Qualitätsmanagement seit langem Brücken von ihrem Entstehungsgang über den Betrieb bis in die Entsorgung begleitet.

Die starke Vergrößerung der Frachtvolumina für Straße und Schiene und die zunehmende Überalterung des Brückenbestandes fragen danach, ob die bestehenden Brücken für die veränderten Betriebsbedingungen noch geeignet sind und wie sie und ob sie dafür instandgesetzt werden könnten.

Für die erforderlichen Instandhaltungs‐ und Instandsetzungsmaßnahmen oder einen eventuellen Ersatz durch einen Neubau ist aber die Frage der Restnutzungsdauer von entscheidender Bedeutung. Es ist daher nicht von ungefähr, dass sich Baulast‐träger auf nationaler und internationaler Ebene frühzeitig zusammengetan haben, um nach geeigneten Methoden der Bestimmung der Sicherheit und Restnutzungsdauer bestehender Brücken zu forschen. Auch die internationalen technisch‐wissenschaftlichen Verbände wie EKS und fib sowie die Standard‐Organisationen ISO und CEN sind der Frage eines internationalen Austauschs und der Vereinheitlichung der Methoden nachgegangen.

Für Stahlbrücken hat insbesondere das technische Komitee6 – Ermüdung – der EKS Anregungen aufgegriffen, aus den verschiedenen nationalen Erfahrungen und dem vorhandenen Wissen technische Empfehlungen für die Beurteilung bestehender Stahlbrücken zu entwickeln [1], die sich als Grundlage für die von CEN/TC 250 – das CEN‐Komitee für die Bearbeitung der Eurocode – geplante Erweiterung der Eurocode zur Instandhaltung und Instandsetzung des Brückenbestandes eignen.

Das Ergebnis ist ein technisch‐wissenschaftlicher Bericht, der im Rahmen der Zusammenarbeit der europäischen Kommission (DG‐Research – Joint Research Centre JRC) mit der EKS als Basispapier für eine zukünftige Eurocode‐Erweiterung veröffentlicht wurde und schon jetzt als Empfehlung für eine Vorgehensweise nach dem Stand der Technik verwendet werden kann.

Der vorliegende Beitrag behandelt die Grundzüge dieses Berichtes [1], der vom e‐bookshop der Kommission kostenfrei herunter geladen werden kann.

Assessment of existing steel structures: recommendations for estimation of remaining fatigue life.

The growing importance of sustainability affects new markets for the construction industry; the rehabilitation and refurbishment of existing buildings and civil engineering works is getting more and more into the focus of construction activities. This also applies to bridges as well where the quality management comprising the full life of a bridge has a long tradition. For bridges in particular the enormous increase of freight‐volume on roads and rails and the growing age of the bridges cause the question, whether the existing structures are still fit for use and whether or not they can be retrofitted and if so how that could be done.

For decision making concerning measures for maintenance and refurbishment of a bridge or its substitution by a new bridge the value of the residual service life is very important.

Therefore the bridge authorities have been cooperating for a long time to develop appropriate methods for determining the residual safety and service life of existing bridges. Also the International Technical‐Scientific Organisations as the ECCS and fip as well as Standard Organisations as ISO and CEN have cared for an international exchange of views and the harmonisation of methods.

For steel bridges in particular the Technical Committee 6 – Fatigue – of the ECCS has taken over the task to develop a technical guidance for the assessment of existing steel bridges on the grounds of national experiences and the present state of the art [1]. This guidance has been prepared to serve as a basis for CEN/TC 250 – the CEN‐Technical Committee responsible for the structural Eurocodes – for future further development of these Eurocodes to include the assessment and retrofitting of existing structures. The result of the development of ECCS‐TC 6 is a technical‐scientific report which has been published by the Commission of the EU (DG‐Research – Joint Research Centre – JRC) in the frame of a cooperation agreement between the JRC and the ECCS. This report may be used as a technical recommendation as long as the revision of the Eurocodes has not been carried out.

This contribution gives the main information from the JRC‐ECCS‐report [1], that can be downloaded free of charge from the e‐bookshop of the Commission.