Static tests on road bridge made from steel corrugated plates: Fid-Bau Portal

Static tests on road bridge made from steel corrugated plates

Beben, Damian / Mańko, Zbigniew

10.1002/stab.200710041.abs

The paper deals with a new arch road bridge made from structural corrugated plates, over the Plawna Stream on a local road between Bystrzyca Klodzka and Ladek Zdroj in Stary Waliszow, Poland. The bridge replaced the old stone arch bridge destroyed during the flood of 1997. The steel bridge is founded on two continuous footings made of reinforced concrete. Its effective span is 10.00 m and clear height – 4.02 m. The results of tests carried out on the bridge under three static load schemes after four years of service are presented. The average values of the measured displacements and strains in selected points and elements of the steel shell structure were found to be considerably lower than the ones calculated for the same load. Since designs of this type are more and more often adopted for small‐ and medium‐size bridges, the conclusions drawn from the presented tests can be generalized to the whole class of such bridge structures.

Statische Versuche an Straßenbrücken aus Stahlwellblechen.

Der Beitrag behandelt eine neue Bogenbrücke aus Stahlwellblechen, die Straßenbrücke über den Plawna‐Fluß zwischen Bystrzyca Klodzka und Ladek Zdroj in Stary Waliszow, Polen. Die Brücke ersetzt eine alte Steinbogenbrücke, die infolge der Flut im Jahre 1997 zerstört wurde. Die Stahlbrücke ist auf zwei Einzelfundamenten aus Stahlbeton gegründet. Ihre effektive Stützweite beträgt 10,00 m und ihre lichte Höhe 4,02 m. Es werden Versuchsergebnisse vorgestellt, die sich aus drei statischen Lastfällen nach vier Jahren Betriebsdauer ergaben. Die Mittelwerte der gemessenen Verschiebungen und Verformungen in ausgewählten Punkten und Elementen der Stahl‐Schalenkonstruktion lagen deutlich unter den für dieselbe Last errechneten Werten. Seit diese Art von Brückenentwürfen mehr und mehr für kleine und mittelgroße Brücken übernommen wird, können die aus den vorgestellten Versuchen gezogenen Schlußfolgerungen für die gesamte Klasse solcher Brückenkonstruktionen verallgemeinert werden.