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Technical aspects of shield TBMs
The EPB shield S300 for the M30 motorway tunnel in Madrid has an outer cutting wheel (Ø 15.20 m) and a coaxial inner cutting wheel (Ø 7.0 m). The breakthrough in the large tunnel took place in July 2006, 4 months earlier than planned (Photo: Herrenknecht AG).
Der EPB‐Schild S‐300 für den Autobahntunnel M‐30 in Madrid verfügte über ein Außenschneidrad (ø 15,20 m) und ein koaxiales Innenschneidrad (ø 7,0 m). Der Durchstich für den Großtunnel erfolgte im Juli 2006 über 4 Monate früher als geplant (Foto: Herrenknecht AG).
Technical aspects of shield TBMs
The EPB shield S300 for the M30 motorway tunnel in Madrid has an outer cutting wheel (Ø 15.20 m) and a coaxial inner cutting wheel (Ø 7.0 m). The breakthrough in the large tunnel took place in July 2006, 4 months earlier than planned (Photo: Herrenknecht AG).
Der EPB‐Schild S‐300 für den Autobahntunnel M‐30 in Madrid verfügte über ein Außenschneidrad (ø 15,20 m) und ein koaxiales Innenschneidrad (ø 7,0 m). Der Durchstich für den Großtunnel erfolgte im Juli 2006 über 4 Monate früher als geplant (Foto: Herrenknecht AG).
Technical aspects of shield TBMs
2010-06-01
1 pages
Article (Journal)
Electronic Resource
English
Guadarrama Tunnel Construction with Double Shield TBMs
British Library Conference Proceedings | 2007
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|Decision Plots for preliminary design of single-shield TBMs
Online Contents | 2017
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