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Schnittgrößen auskragender Fahrbahnplatten infolge von Radlasten nach DIN‐Fachbericht
10.1002/best.200590093.abs
Es werden Diagramme vorgestellt, mit welchen sich die Schnittgrößen von auskragenden Fahrbahnplatten veränderlicher Dicke von Brücken infolge der Radlasten nach DIN‐Fachbericht 101 einfach und ausreichend genau ermitteln lassen. Weiterhin werden die Auswirkungen der neuen Regelwerke auf die Bemessung einer Kragplatte an einem Beispiel erläutert.
Greatest Bending Moments and Shear Forces in Deck Slabs of Concrete Bridges due to Wheel Loads
In this paper charts are presented with which the greatest bending moments and shear forces in deck slabs with variable depth of concrete bridges due to wheel loads can easily be estimated with sufficient accuracy. Furthermore the design of a typical cantilever slab with 3, 5 m span length is shown to demonstrate the various design steps.
Schnittgrößen auskragender Fahrbahnplatten infolge von Radlasten nach DIN‐Fachbericht
10.1002/best.200590093.abs
Es werden Diagramme vorgestellt, mit welchen sich die Schnittgrößen von auskragenden Fahrbahnplatten veränderlicher Dicke von Brücken infolge der Radlasten nach DIN‐Fachbericht 101 einfach und ausreichend genau ermitteln lassen. Weiterhin werden die Auswirkungen der neuen Regelwerke auf die Bemessung einer Kragplatte an einem Beispiel erläutert.
Greatest Bending Moments and Shear Forces in Deck Slabs of Concrete Bridges due to Wheel Loads
In this paper charts are presented with which the greatest bending moments and shear forces in deck slabs with variable depth of concrete bridges due to wheel loads can easily be estimated with sufficient accuracy. Furthermore the design of a typical cantilever slab with 3, 5 m span length is shown to demonstrate the various design steps.
Schnittgrößen auskragender Fahrbahnplatten infolge von Radlasten nach DIN‐Fachbericht
Rombach, Günter A. (author) / Velasco, Ronald Ruiz (author)
Beton‐ und Stahlbetonbau ; 100 ; 376-389
2005-05-01
14 pages
Article (Journal)
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English
Schnittgrößen auskragender Fahrbahnplatten infolge von Radlasten nach DIN-Fachbericht
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