10.1002/best.200800647.abs

Außergewöhnliche Einwirkungen – wie z. B. Erdbeben und Stoßbeanspruchungen, die durch Fahrzeuganprall oder durch Druckund Stoßwellen infolge von Detonationen verursacht werden – führen i. d. R. zu lokalen Schädigungen in Stahlbetonbauteilen. Sowohl der Schadensbewertung als auch der Instandsetzung von geschädigten Stahlbetonbauteilen kommt im Hinblick auf eine dauerhafte Nutzung der Infrastruktur große Bedeutung zu.

Eine mögliche Instandsetzung des Schadens, der durch eine außergewöhnliche Einwirkung hervorgerufen wurde, ist Gegenstand der Untersuchungen. Aufgrund der in einem derartigen Falle nicht wiederkehrenden Rissursache liegt eine Wiederherstellung des monolithischen Bauteilgefüges durch kraftschlüssiges Verbinden der Rissufer mittels Injektion als mögliche Instandsetzungsmaßnahme nahe. Um Kenntnis über die Auswirkungen einer derartigen Rissinjektion auf das Verhalten von geschädigten Stahlbetonbauteilen zu erlangen, wurden zunächst Grundlagenversuche an ausgewählten Probekörpern, die jeweils einen Ausschnitt aus einem geschädigten Bauteil darstellen, durchgeführt. Darauf aufbauend wurden Versuche zur praktischen Anwendung an Stahlbetonplatten, die durch Kontaktdetonation geschädigt waren, durchgeführt. Der Beitrag schließt mit einer Diskussion zur praktischen Anwendbarkeit für die Instandsetzung von Stahlbetonbauteilen nach außergewöhnlicher Einwirkung.

Repair of Cracks in Reinforced Concrete Structures after Accidental Action

Accidental loads – for example an earthquake, a vehicle impact or blast and shock waves due to detonations – lead to local damages in RC‐structures. Both the damage assessment as well as the repair of damaged reinforced concrete are important topics with respect to a durable use of infrastructure.

After damage assessment a further step focuses on the repair of damaged structural concrete. Therefore fundamental investigations concerning the use of different repair methodologies have been carried out with respect to damage after accidental action. The grouting techniques used focus on the repair of cracks, the concretes microstructure and the weakened bond between reinforcement bars and concrete in the surrounding damage zone. Furthermore this contribution includes applicationoriented experimental investigations concerning the repair of reinforced concrete components by grouting and a discussion of the appropriateness for repairing RC‐structures damaged by accidental action.