A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
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Ermüdungsbeanspruchungen von Betonbrücken unter zunehmendem Schwerverkehr
10.1002/best.200700569.abs
Der erwartete Anstieg des Schwerverkehraufkommens führt zu größeren Ermüdungsbeanspruchungen an Brückentragwerken. Dabei sind die Auswirkungen in Längsrichtung der Brücken abhängig von dem Lastmodellgewicht und dem Verhältnis zwischen der Lastmodelllänge und der Tragwerkstützweite. Das Institut für Massivbau der Leibniz Universität Hannover hat im Auftrag des Bundesministers für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung (BMVBS) ein Forschungsvorhaben durchgeführt, in dem Brückentragwerke aus Beton mit verschiedenen Querschnittsausbildungen (Kastenträger, schiefwinklige Platte, zweistegiger Plattenbalken) im Hinblick auf ihren Ermüdungswiderstand analysiert worden sind. Die Beanspruchungen für den Beton und den Bewehrungsstahl sind mit aufwändigen numerischen Modellen in Längs‐ und Quertragrichtung der Brücken ermittelt worden. Neben den Einwirkungskombinationen nach DIN‐Fachbericht für die Nachweise der Ermüdungsbeanspruchungen wurden auch die Beanspruchungen infolge der 60 t‐Fahrzeugkombination nach dem modularen Nutzfahrzeugkonzept bestimmt, um die zukünftige Entwicklung des Schwerlastverkehrs einzubeziehen.
Fatigue Life of Concrete Bridges under Consideration of Increasing Traffic Loads
Increasing traffic loads lead to higher fatigue stresses on bridge structures. The effects on the stresses of the main load‐bearing structure depend on the load models representing weight and the ratio of the load model length to the bearing distance of the superstructure. Within a research project carried out on behalf of the Federal Ministry of Transport, Building and Urban Affairs several different bridge constructions (box girder bridge, skew slab construction, girder bridge with T‐beam elements) were analysed with respect to their fatigue strength. Hence, the stresses in concrete and steel components are examined on extensive numerical models in longitudinal and transversal direction. The fatigue investigations of these existing bridges are performed by specified load combinations according to the German Standard for the design of concrete bridges. Furthermore the future development of heavy traffic loads is included by calculating the effects of a 60to‐heavy traffic vehicle.
Ermüdungsbeanspruchungen von Betonbrücken unter zunehmendem Schwerverkehr
10.1002/best.200700569.abs
Der erwartete Anstieg des Schwerverkehraufkommens führt zu größeren Ermüdungsbeanspruchungen an Brückentragwerken. Dabei sind die Auswirkungen in Längsrichtung der Brücken abhängig von dem Lastmodellgewicht und dem Verhältnis zwischen der Lastmodelllänge und der Tragwerkstützweite. Das Institut für Massivbau der Leibniz Universität Hannover hat im Auftrag des Bundesministers für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung (BMVBS) ein Forschungsvorhaben durchgeführt, in dem Brückentragwerke aus Beton mit verschiedenen Querschnittsausbildungen (Kastenträger, schiefwinklige Platte, zweistegiger Plattenbalken) im Hinblick auf ihren Ermüdungswiderstand analysiert worden sind. Die Beanspruchungen für den Beton und den Bewehrungsstahl sind mit aufwändigen numerischen Modellen in Längs‐ und Quertragrichtung der Brücken ermittelt worden. Neben den Einwirkungskombinationen nach DIN‐Fachbericht für die Nachweise der Ermüdungsbeanspruchungen wurden auch die Beanspruchungen infolge der 60 t‐Fahrzeugkombination nach dem modularen Nutzfahrzeugkonzept bestimmt, um die zukünftige Entwicklung des Schwerlastverkehrs einzubeziehen.
Fatigue Life of Concrete Bridges under Consideration of Increasing Traffic Loads
Increasing traffic loads lead to higher fatigue stresses on bridge structures. The effects on the stresses of the main load‐bearing structure depend on the load models representing weight and the ratio of the load model length to the bearing distance of the superstructure. Within a research project carried out on behalf of the Federal Ministry of Transport, Building and Urban Affairs several different bridge constructions (box girder bridge, skew slab construction, girder bridge with T‐beam elements) were analysed with respect to their fatigue strength. Hence, the stresses in concrete and steel components are examined on extensive numerical models in longitudinal and transversal direction. The fatigue investigations of these existing bridges are performed by specified load combinations according to the German Standard for the design of concrete bridges. Furthermore the future development of heavy traffic loads is included by calculating the effects of a 60to‐heavy traffic vehicle.
Ermüdungsbeanspruchungen von Betonbrücken unter zunehmendem Schwerverkehr
Grünberg, Jürgen (author) / Hansen, Michael (author) / Liebig, Jan Peter (author)
Beton‐ und Stahlbetonbau ; 102 ; 596-606
2007-09-01
11 pages
Article (Journal)
Electronic Resource
English
Ermüdungsbeanspruchungen von Betonbrücken unter zunehmendem Schwerverkehr
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Ermüdungsbeanspruchungen von Betonbrücken unter zunehmendem Schwerverkehr
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Tragverhalten von Stahlbetontragwerken ohne Querkraftbewehrung unter Ermüdungsbeanspruchungen
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