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Zwei Kuppeln in München: Armeemuseum und Anatomie (1903–1905) – Die ersten Betonschalen Europas

Pogacnik, Marco

10.1002/bate.200910031.abs

1903 wird die Eisenbeton‐Gesellschaft als Zusammenschluss von Wayss & Freytag mit Heilmann & Littmann gegründet, um Eisenbetonarbeiten in München und Umgebung durchzuführen. In zwei Jahren errichtete diese Gesellschaft unter der Leitung von Ludwig Zöllner die fortschrittlichsten Bauten, die mit dem neuen Material Eisenbeton realisiert wurden: die Isarbrücke bei Grünwald und die Kuppeln des Armeemuseums und der anatomischen Anstalt.

Der Aufsatz befasst sich mit den beiden letzten Werken, zwei Schalen, wofür der junge Ingenieur Emil Mörsch die statischen Berechnungen unterzeichnete. Die gewagten Konstruktionen, die 7 cm Schalendicke und lichte Weiten von 16 und 22 m aufweisen, sind eine Höchstleistung, zu der noch die Kuppeln des Justizpalastes (1891) und des Verkehrsministeriums (1904) hinzuzurechnen sind, innerhalb einer historischen Entwicklung vom Eisenbau des 19. Jh. zur Kuppel mit Rippengewölbe im 20. Jh.

Während bei dem Armeemuseum die hohe technische Leistung noch hinter einer historisierenden Hülle verborgen wurde, benutzte der Architekt Max Littmann bei der Anatomie den Beton als Sichtmaterial, so dass Form, Konstruktion und Material das erste Mal in so überzeugender Weise als organische Einheit inszeniert wurden.

Two domes in Munich: The Armeemuseum and the Department of Anatomy (1903–1905) – The first concrete shells in Europe.

In 1903 Wayss & Freytag merged with the Heilmann & Littmann studio establishing the Eisenbeton‐Gesellschaft, a manufacturer of reinforced concrete structures operating in Munich and the surrounding area. In the following two years the company – directed by Ludwig Zöllner – realized the most innovative works of the time: the Isarbrücke near Grünwald and the domes of the Armeemuseum and the Department of Anatomy of the University of Munich.

This paper focuses on these two shell structures calculated by the young engineer Emil Mörsch. The innovative realizations – 7 cm thick and with a span of 16 and 22 m – were built at the same time as the Law Court (1891) and the Ministry of Transport (1904) and presented a high level of engineering that marked the final transition from 19th century steel constructions to 20th century reinforced concrete ribbed domes. The Armeemuseum was formally reminiscent of a historicist language, while the Department of Anatomy – designed by Max Littmann and built in exposed reinforced concrete – resulted in an organic unity of form, construction and material, the first such example in Munich and perhaps in Germany.