Eine Plattform für die Wissenschaft: Bauingenieurwesen, Architektur und Urbanistik
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Utilización de técnicas petrográficas para evaluar los efectos inducidos del NaCl, condiciones climáticas extremas y el paso del tráfico en las superficies de las carreteras españolas
Las capas de rodadura son las más expuestas al clima y al efecto del tráfico, especialmente en carreteras sometidas a mantenimiento invernal. Por este motivo, es importante conocer mejor los mecanismos de deterioro de dichas capas a la hora de mejorar su diseño, construcción y uso a largo plazo. Con este fin, dos tipos de mezclas asfálticas utilizadas en el NO de España fueron expuestas a ensayos de durabilidad (heladicidad y choque térmico) con una solución saturada de NaCl. Después, se realizó el ensayo de pista y el material deteriorado y deformado resultante fue analizado mediante microscopia óptica de luz polarizada y de fluorescencia. Dicho análisis mostró que el principal responsable de la degradación de la mezcla fue la baja adhesión árido-betún. Esta degradación se concentró en el árido debido a que el ligante actuó como una pared impermeable. En consecuencia, la solución de NaCl pudo penetrar y degradar rápida e intensamente el árido.
Utilización de técnicas petrográficas para evaluar los efectos inducidos del NaCl, condiciones climáticas extremas y el paso del tráfico en las superficies de las carreteras españolas
Las capas de rodadura son las más expuestas al clima y al efecto del tráfico, especialmente en carreteras sometidas a mantenimiento invernal. Por este motivo, es importante conocer mejor los mecanismos de deterioro de dichas capas a la hora de mejorar su diseño, construcción y uso a largo plazo. Con este fin, dos tipos de mezclas asfálticas utilizadas en el NO de España fueron expuestas a ensayos de durabilidad (heladicidad y choque térmico) con una solución saturada de NaCl. Después, se realizó el ensayo de pista y el material deteriorado y deformado resultante fue analizado mediante microscopia óptica de luz polarizada y de fluorescencia. Dicho análisis mostró que el principal responsable de la degradación de la mezcla fue la baja adhesión árido-betún. Esta degradación se concentró en el árido debido a que el ligante actuó como una pared impermeable. En consecuencia, la solución de NaCl pudo penetrar y degradar rápida e intensamente el árido.
Utilización de técnicas petrográficas para evaluar los efectos inducidos del NaCl, condiciones climáticas extremas y el paso del tráfico en las superficies de las carreteras españolas
A. P. Pérez-Fortes (Autor:in) / M. J. Varas-Muriel (Autor:in) / P. Castiñeiras (Autor:in)
2017
Aufsatz (Zeitschrift)
Elektronische Ressource
Unbekannt
Metadata by DOAJ is licensed under CC BY-SA 1.0
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