Eine Plattform für die Wissenschaft: Bauingenieurwesen, Architektur und Urbanistik
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El motivo principal para la construcción de esta autopista ha sido la saturación de la Carretera Nacional 10, incapaz ya de absorber el tráfico actual entre Burdeos y la Frontera del Bidasoa, especialmente en los períodos de verano. La autopista, debido a su longitud y a la falta de créditos públicos, se está realizando en fases sucesivas. La primera de ellas, comentada en este artículo, viene a resolver el problema de una de las zonas más afectadas: la correspondiente a los alrededores de Bayona y de San Juan de Luz, hasta la frontera con España. Esta fase, comenzada hace más de tres años y que se espera acabar para 1979, tiene una longitud de unos 65 km y está subdividida en siete tramos de diferentes dimensiones. La ejecución de cada uno supone problemas de todo tipo, relativos tanto a la diversa naturaleza del terreno como a los accidentes geográficos que el trazado debe franquear en su recorrido, lo que ha llevado a plantear distintas soluciones de pasos elevados, puentes, pasos subterráneos o galerías cubiertas.
El motivo principal para la construcción de esta autopista ha sido la saturación de la Carretera Nacional 10, incapaz ya de absorber el tráfico actual entre Burdeos y la Frontera del Bidasoa, especialmente en los períodos de verano. La autopista, debido a su longitud y a la falta de créditos públicos, se está realizando en fases sucesivas. La primera de ellas, comentada en este artículo, viene a resolver el problema de una de las zonas más afectadas: la correspondiente a los alrededores de Bayona y de San Juan de Luz, hasta la frontera con España. Esta fase, comenzada hace más de tres años y que se espera acabar para 1979, tiene una longitud de unos 65 km y está subdividida en siete tramos de diferentes dimensiones. La ejecución de cada uno supone problemas de todo tipo, relativos tanto a la diversa naturaleza del terreno como a los accidentes geográficos que el trazado debe franquear en su recorrido, lo que ha llevado a plantear distintas soluciones de pasos elevados, puentes, pasos subterráneos o galerías cubiertas.
Autopista francesa A-63
G. Vie (Autor:in)
1975
Aufsatz (Zeitschrift)
Elektronische Ressource
Unbekannt
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