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Rogers pass tunnel—bore and blast
Abstract The 14.7-m Mt MacDonald Tunnel beneath Rogers Pass in Canada used both drill-and-blast and machine boring methods. A unique ventilation system provides for diesel operations. The design featured minimum construction support and an unreinforced poured concrete lining. The west heading was excavated in a single-stage drill-and-blast operation; the east heading used a TBM top heading with a drill-and-blast keyhole bench. The choice of methods was controlled by varying geology, which involved up to 1700 m rock cover. This paper evaluates construction performance and progress.
Résumé Le tunnel de 14,7 m du Mont MacDonald sous la passe Rogers au Canada a utilisé à la fois des méthodes tunneliéres de percement et d'exploision. Un systéme unique de ventilation existe pour les opérations diesels. La conception mis en oeuvre des supports de construction limites et une simple couche de béton non renforcée. La percée à l'ouest fut achevée en une seule opération de percement et d'explosion; pour la percée à l'est, on utilisa un tunnelier avec une tête supérieure possédant une table d'avancée de percement et d'explosion. Le choix des méthodes fut effectué en fonction des différentes géologies ainsi que de la présence d'une couche supérieure rocheuse de 1700 m. Cet article évalue les progrès et l'efficacité lors des travaux.
Rogers pass tunnel—bore and blast
Abstract The 14.7-m Mt MacDonald Tunnel beneath Rogers Pass in Canada used both drill-and-blast and machine boring methods. A unique ventilation system provides for diesel operations. The design featured minimum construction support and an unreinforced poured concrete lining. The west heading was excavated in a single-stage drill-and-blast operation; the east heading used a TBM top heading with a drill-and-blast keyhole bench. The choice of methods was controlled by varying geology, which involved up to 1700 m rock cover. This paper evaluates construction performance and progress.
Résumé Le tunnel de 14,7 m du Mont MacDonald sous la passe Rogers au Canada a utilisé à la fois des méthodes tunneliéres de percement et d'exploision. Un systéme unique de ventilation existe pour les opérations diesels. La conception mis en oeuvre des supports de construction limites et une simple couche de béton non renforcée. La percée à l'ouest fut achevée en une seule opération de percement et d'explosion; pour la percée à l'est, on utilisa un tunnelier avec une tête supérieure possédant une table d'avancée de percement et d'explosion. Le choix des méthodes fut effectué en fonction des différentes géologies ainsi que de la présence d'une couche supérieure rocheuse de 1700 m. Cet article évalue les progrès et l'efficacité lors des travaux.
Rogers pass tunnel—bore and blast
Kuesel, Thomas R. (Autor:in) / Hansmire, William H. (Autor:in)
Tunnelling and Underground Space Technology ; 2 ; 385-389
01.01.1987
5 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Elektronische Ressource
Englisch
Construction methods for rogers pass tunnel
Engineering Index Backfile | 1917
Construction Methods for Rogers Pass Tunnel
ASCE | 2021
|Construction methods for rogers pass tunnel
Engineering Index Backfile | 1917
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Methods adopted in the construction of Rogers Pass tunnel
Engineering Index Backfile | 1916
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