Eine Plattform für die Wissenschaft: Bauingenieurwesen, Architektur und Urbanistik
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A highway crash barrier structure with an improved interlocking system includes a plurality of rigid sections disposed end-to-end in interlocking relationship with one another. The ends of each rigid upright section are provided with a reshaped JJ Hooks® connection. Each hook member has an extending vertical lip which is bent into a "J" shaped cross-section to engage a similar lip on the hook member of the adjacent section such that lateral movement of the respective sections is prevented. However, the respective sections of the system can be easily placed or removed by vertically displacing them. In addition, the interlocking plates at each end of the upright sections are vertically lengthened while the number of bars welded to the plate is increased to reduce the rotational moment of the sections and increase shear transfer between adjacent sections. Furthermore, connections include deflection limitation stops located at the lower part of each end of each upright section which prevents spalling and decreases deflection during a crash. The deflection stops can be positioned wholly within the rigid sections or can protrude partway out the bottom of the sections for particular applications.
Une structure de barrière protectrice pour autoroute, dotée d'un mécanisme de blocage amélioré, comprend une pluralité de sections rigides disposées bout à bout dans une relation de blocage entre elles. Les extrémités de chaque section verticale rigide comportent des connexions reformées JJ Hooks(MC). Chaque élément de crochet comporte une lèvre se prolongeant verticalement qui est courbée en une section transversale en forme de J pour engager une lèvre similaire sur l'élément de crochet de la section adjacente de sorte que le mouvement latéral des sections respectives est empêché. Toutefois, les sections respectives du système peuvent être facilement placées ou enlevées en les déplaçant verticalement. De plus, les plaques de blocage à chaque extrémité des sections verticales sont allongées verticalement alors que le nombre de barres soudées à la plaque est augmenté pour réduire le moment de rotation des sections et augmenter le transfert de cisaillement entre les sections adjacentes. De plus, les connexions comprennent des butées de limitation de déflexion situées dans la partie inférieure de chaque extrémité de chaque section verticale qui empêchent le soulèvement et diminue la déflexion lors d'une collision. Des butées de déflexion peuvent être positionnées entièrement à l'intérieur des sections rigides et peuvent dépasser partiellement du bas des sections pour satisfaire des applications particulières.
A highway crash barrier structure with an improved interlocking system includes a plurality of rigid sections disposed end-to-end in interlocking relationship with one another. The ends of each rigid upright section are provided with a reshaped JJ Hooks® connection. Each hook member has an extending vertical lip which is bent into a "J" shaped cross-section to engage a similar lip on the hook member of the adjacent section such that lateral movement of the respective sections is prevented. However, the respective sections of the system can be easily placed or removed by vertically displacing them. In addition, the interlocking plates at each end of the upright sections are vertically lengthened while the number of bars welded to the plate is increased to reduce the rotational moment of the sections and increase shear transfer between adjacent sections. Furthermore, connections include deflection limitation stops located at the lower part of each end of each upright section which prevents spalling and decreases deflection during a crash. The deflection stops can be positioned wholly within the rigid sections or can protrude partway out the bottom of the sections for particular applications.
Une structure de barrière protectrice pour autoroute, dotée d'un mécanisme de blocage amélioré, comprend une pluralité de sections rigides disposées bout à bout dans une relation de blocage entre elles. Les extrémités de chaque section verticale rigide comportent des connexions reformées JJ Hooks(MC). Chaque élément de crochet comporte une lèvre se prolongeant verticalement qui est courbée en une section transversale en forme de J pour engager une lèvre similaire sur l'élément de crochet de la section adjacente de sorte que le mouvement latéral des sections respectives est empêché. Toutefois, les sections respectives du système peuvent être facilement placées ou enlevées en les déplaçant verticalement. De plus, les plaques de blocage à chaque extrémité des sections verticales sont allongées verticalement alors que le nombre de barres soudées à la plaque est augmenté pour réduire le moment de rotation des sections et augmenter le transfert de cisaillement entre les sections adjacentes. De plus, les connexions comprennent des butées de limitation de déflexion situées dans la partie inférieure de chaque extrémité de chaque section verticale qui empêchent le soulèvement et diminue la déflexion lors d'une collision. Des butées de déflexion peuvent être positionnées entièrement à l'intérieur des sections rigides et peuvent dépasser partiellement du bas des sections pour satisfaire des applications particulières.
IMPROVED INTERLOCKING HIGHWAY STRUCTURE
SYSTEME AMELIORE DE BARRIERES MODULAIRES POUR AUTOROUTE
SMITH RODNEY (Autor:in)
24.11.2015
Patent
Elektronische Ressource
Englisch
IPC:
E01F
ADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
,
Zusätzliche Baumaßnahmen, wie die Ausstattung von Straßen oder die bauliche Ausbildung von Bahnsteigen, Landeplätzen für Hubschrauber, Wegweisern, Schneezäunen oder dgl.
/
E04C
STRUCTURAL ELEMENTS
,
Bauelemente
Application of Interlocking Block Pavement in Rural Highway
| Trans Tech Publications | 2011
Window frame structure with improved interlocking durability
| Europäisches Patentamt | 2019