Eine Plattform für die Wissenschaft: Bauingenieurwesen, Architektur und Urbanistik
Eine Plattform für die Wissenschaft: Bauingenieurwesen, Architektur und Urbanistik
Verfahren zum Betrieb eines Kraftfahrzeugschließsystems
Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betrieb eines Kraftfahrzeugschließsystems (1), wobei das Kraftfahrzeugschließsystem (1) mehrere elektrische Antriebe (2, 3) aufweist, welche zum Bereitstellen einer motorischen Schließfunktion für mindestens ein verstellbares Verschlusselement eines Kraftfahrzeugs (4) in einer Verstellroutine eingerichtet sind, wobei die Antriebe (2, 3) jeweils mit einer dezentralen Steueranordnung (6, 7) zur Ansteuerung eines elektrischen Antriebsmotors (8, 9) des Antriebs (2, 3) anhand von vorgegebenen Steuerparametern ausgestattet sind, wobei die Antriebe (2, 3) vorzugsweise als Spindelantrieb ausgestaltet sind, wobei die dezentralen Steueranordnungen (6, 7) zueinander baugleich ausgestaltet und in einem Bordnetz (10) des Kraftfahrzeugs (4) miteinander verbunden sind, wobei in einer Zuordnungsroutine den dezentralen Steueranordnungen (6, 7) jeweils eine Antriebsfunktion des jeweiligen Antriebs (2, 3) zugeordnet wird und die Steuerparameter der jeweiligen dezentralen Steueranordnung (6, 7) anhand einer Zuordnungsvorschrift abhängig von der Antriebsfunktion vorgegeben werden. Es wird vorgeschlagen, dass die Zuordnung der Antriebsfunktion in der Zuordnungsroutine anhand einer Prüfung einer elektrischen Größe einer Komponente des jeweiligen Antriebs (2, 3), insbesondere einer Antriebsgröße des elektrischen Antriebsmotors (8, 9), durch die jeweilige dezentrale Steueranordnung (6, 7) vorgenommen wird.
Verfahren zum Betrieb eines Kraftfahrzeugschließsystems
Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betrieb eines Kraftfahrzeugschließsystems (1), wobei das Kraftfahrzeugschließsystem (1) mehrere elektrische Antriebe (2, 3) aufweist, welche zum Bereitstellen einer motorischen Schließfunktion für mindestens ein verstellbares Verschlusselement eines Kraftfahrzeugs (4) in einer Verstellroutine eingerichtet sind, wobei die Antriebe (2, 3) jeweils mit einer dezentralen Steueranordnung (6, 7) zur Ansteuerung eines elektrischen Antriebsmotors (8, 9) des Antriebs (2, 3) anhand von vorgegebenen Steuerparametern ausgestattet sind, wobei die Antriebe (2, 3) vorzugsweise als Spindelantrieb ausgestaltet sind, wobei die dezentralen Steueranordnungen (6, 7) zueinander baugleich ausgestaltet und in einem Bordnetz (10) des Kraftfahrzeugs (4) miteinander verbunden sind, wobei in einer Zuordnungsroutine den dezentralen Steueranordnungen (6, 7) jeweils eine Antriebsfunktion des jeweiligen Antriebs (2, 3) zugeordnet wird und die Steuerparameter der jeweiligen dezentralen Steueranordnung (6, 7) anhand einer Zuordnungsvorschrift abhängig von der Antriebsfunktion vorgegeben werden. Es wird vorgeschlagen, dass die Zuordnung der Antriebsfunktion in der Zuordnungsroutine anhand einer Prüfung einer elektrischen Größe einer Komponente des jeweiligen Antriebs (2, 3), insbesondere einer Antriebsgröße des elektrischen Antriebsmotors (8, 9), durch die jeweilige dezentrale Steueranordnung (6, 7) vorgenommen wird.
Verfahren zum Betrieb eines Kraftfahrzeugschließsystems
POHL FLORIAN (Autor:in) / MÜLLER ALEXANDER (Autor:in)
05.08.2021
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
IPC:
E05F
DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION
,
Vorrichtungen zum Bewegen der Flügel in die Offen- oder Schließstellung
/
B60R
Fahrzeuge, Fahrzeugausstattung oder Fahrzeugteile, soweit nicht anderweitig vorgesehen
,
VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
Verfahren zum Betrieb eines Kraftfahrzeugschließsystems
| Europäisches Patentamt | 2021
VERFAHREN ZUM BETRIEB EINES KRAFTFAHRZEUGSCHLIEßSYSTEMS
| Europäisches Patentamt | 2022
Verfahren für den Betrieb eines Kraftfahrzeugschließsystems
| Europäisches Patentamt | 2021
Verfahren für den Betrieb eines Kraftfahrzeugschließsystems
| Europäisches Patentamt | 2021
Verfahren zum Betrieb eines Kraftfahrzeugschließsystems
| Europäisches Patentamt | 2021