Eine Plattform für die Wissenschaft: Bauingenieurwesen, Architektur und Urbanistik
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Máquina de renovación de una vía férrea
Máquina de renovación de una vía férrea con las características siguientes: a) un bastidor principal (2) está equipado con dispositivos (7) para recoger traviesas viejas (8) y para depositar traviesas nuevas (8) y consiste en un segmento de bastidor (4) delantero - referido a una dirección de trabajo (3) - y un segmento de bastidor trasero (6) unido con éste a través de una articulación de bastidor (5), b) el segmento de bastidor delantero (4) lleva asociados un mecanismo de rodadura de orugas (23) trasladable sobre traviesas (8) y regulable en altura por medio de un accionamiento (22), así como un mecanismo de rodadura ferroviario delantero contiguo (10), caracterizada por las particularidades siguientes: c) el segmento de bastidor delantero (4) presenta un bastidor de apoyo (11) que se proyecta en voladizo con un extremo delantero (9) más allá del mecanismo de rodadura ferroviario delantero (10), d) delante del bastidor principal (2) está dispuesto un vehículo (13) que presenta un bastidor (12) y que puede trasladarse sobre la vía férrea (15) por medio de un mecanismo de rodadura ferroviario trasero y un mecanismo de rodadura ferroviario delantero (14), e) entre el extremo delantero (9) del bastidor de apoyo en voladizo (11) y el mecanismo de rodadura ferroviario trasero (14) del vehículo antepuesto (13) está previsto un sistema de apoyo (16) que está equipado con un puntal de apoyo (17) regulable en altura para apoyar discrecionalmente el extremo delantero (9) sobre el bastidor de vehículo (12) situado debajo del mismo.
Máquina de renovación de una vía férrea
Máquina de renovación de una vía férrea con las características siguientes: a) un bastidor principal (2) está equipado con dispositivos (7) para recoger traviesas viejas (8) y para depositar traviesas nuevas (8) y consiste en un segmento de bastidor (4) delantero - referido a una dirección de trabajo (3) - y un segmento de bastidor trasero (6) unido con éste a través de una articulación de bastidor (5), b) el segmento de bastidor delantero (4) lleva asociados un mecanismo de rodadura de orugas (23) trasladable sobre traviesas (8) y regulable en altura por medio de un accionamiento (22), así como un mecanismo de rodadura ferroviario delantero contiguo (10), caracterizada por las particularidades siguientes: c) el segmento de bastidor delantero (4) presenta un bastidor de apoyo (11) que se proyecta en voladizo con un extremo delantero (9) más allá del mecanismo de rodadura ferroviario delantero (10), d) delante del bastidor principal (2) está dispuesto un vehículo (13) que presenta un bastidor (12) y que puede trasladarse sobre la vía férrea (15) por medio de un mecanismo de rodadura ferroviario trasero y un mecanismo de rodadura ferroviario delantero (14), e) entre el extremo delantero (9) del bastidor de apoyo en voladizo (11) y el mecanismo de rodadura ferroviario trasero (14) del vehículo antepuesto (13) está previsto un sistema de apoyo (16) que está equipado con un puntal de apoyo (17) regulable en altura para apoyar discrecionalmente el extremo delantero (9) sobre el bastidor de vehículo (12) situado debajo del mismo.
Máquina de renovación de una vía férrea
THEURER JOSEF (Autor:in) / BRUNNINGER MANFRED (Autor:in)
20.01.2016
Patent
Elektronische Ressource
Spanisch
IPC:
E01B
PERMANENT WAY
,
Gleisoberbau
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