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Almohadilla de carril ferroviario
Una almohadilla (1) del carril ferroviario para uso bajo un carril ferroviario en un montaje de aseguramiento del carril como amortiguación y/o aislante eléctrico, dicha almohadilla (1) tiene una porción (20) de asiento del carril en la cual se asienta una base de un carril ferroviario cuando la almohadilla (1) está en uso y los miembros (4A, 4B) laterales unidos a y que se extienden a partir de una primera cara (2) mayor de la almohadilla (1) en dos lados opuestos de la porción (20) de asiento del carril, cuyos miembros (4A, 4B) laterales tienen caras (41A, 41B) de pared que miran hacia adentro y están dispuestas de manera que estén ubicadas en los respectivos lados opuestos del carril ferroviario cuando la almohadilla (1) está en uso de manera que la porción (20) de asiento del carril de la almohadilla (1) yace entre las caras (41A, 41B) de pared que miran hacia adentro de dichos miembros (4A, 4B) laterales; caracterizado porque: la almohadilla (1), cuando no está bajo carga, tiene una configuración en la cual un ángulo de inclinación (α1, α2) entre las caras (41A, 41B) de la pared que miran hacia adentro de cada miembro lateral y un plano imaginario el cual se extiende entre dos partes, localizadas respectivamente en dichos lados opuestos de la porción (20) de asiento del carril, de una segunda cara mayor de la almohadilla (1), es mayor que 90º; y cuando la almohadilla (1) no está bajo carga, la primera cara (2) es sustancialmente convexa en un plano vertical que es perpendicular al eje longitudinal del carril cuando la almohadilla (1) está en uso.
Almohadilla de carril ferroviario
Una almohadilla (1) del carril ferroviario para uso bajo un carril ferroviario en un montaje de aseguramiento del carril como amortiguación y/o aislante eléctrico, dicha almohadilla (1) tiene una porción (20) de asiento del carril en la cual se asienta una base de un carril ferroviario cuando la almohadilla (1) está en uso y los miembros (4A, 4B) laterales unidos a y que se extienden a partir de una primera cara (2) mayor de la almohadilla (1) en dos lados opuestos de la porción (20) de asiento del carril, cuyos miembros (4A, 4B) laterales tienen caras (41A, 41B) de pared que miran hacia adentro y están dispuestas de manera que estén ubicadas en los respectivos lados opuestos del carril ferroviario cuando la almohadilla (1) está en uso de manera que la porción (20) de asiento del carril de la almohadilla (1) yace entre las caras (41A, 41B) de pared que miran hacia adentro de dichos miembros (4A, 4B) laterales; caracterizado porque: la almohadilla (1), cuando no está bajo carga, tiene una configuración en la cual un ángulo de inclinación (α1, α2) entre las caras (41A, 41B) de la pared que miran hacia adentro de cada miembro lateral y un plano imaginario el cual se extiende entre dos partes, localizadas respectivamente en dichos lados opuestos de la porción (20) de asiento del carril, de una segunda cara mayor de la almohadilla (1), es mayor que 90º; y cuando la almohadilla (1) no está bajo carga, la primera cara (2) es sustancialmente convexa en un plano vertical que es perpendicular al eje longitudinal del carril cuando la almohadilla (1) está en uso.
Almohadilla de carril ferroviario
COX STEPHEN JOHN (Autor:in) / HAMILTON ROBERT JOHN (Autor:in) / GARDNER CHRISTOPHER (Autor:in)
12.02.2016
Patent
Elektronische Ressource
Spanisch
IPC:
E01B
PERMANENT WAY
,
Gleisoberbau
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