Eine Plattform für die Wissenschaft: Bauingenieurwesen, Architektur und Urbanistik
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Dispositivo para la fijación de carriles ferroviarios
Un dispositivo (100) para la sujeción de un carril ferroviario (10) sobre un soporte (4), comprendiendo el dispositivo un elemento principal (101) y un elemento secundario (102), en el que - el elemento secundario (102) corresponde a sujetadores de tuerca y de perno que comprenden al menos una tuerca y un tornillo (9) con un cuerpo de tornillo (92) y una cabeza de tornillo (91), - el elemento principal (101) comprende una parte inferior (1) y una parte superior (2) que son al menos parcialmente superponibles, teniendo cada una de dichas partes una superficie superior (11) y una superficie inferior (13), estando atravesadas dichas partes en su grosor por al menos una abertura (80) adaptada para recibir dicho tornillo (9), estando formada dicha abertura por un primer rebaje (8) situado en la parte superior (2) y configurado para recibir el cuerpo de tornillo (92) de dicho tornillo (9), y un segundo rebaje (8') situado en la parte inferior (1) y configurado para recibir la cabeza de tornillo (91) y en que: - la superficie superior (11) de la parte inferior (1) está inclinada de acuerdo con un primera pendiente (12) y la superficie inferior (13) de la parte superior (2) está inclinada de acuerdo con una segunda pendiente (14), siendo complementarias la primer pendiente (12) y la segunda pendiente (14), en que, cuando el dispositivo está en una posición operativa, la primera pendiente (12) tiene una inclinación desde una posición elevada a una posición baja orientada hacia el carril (10), caracterizado por que la parte superior (2) comprende medios (81) para inclinar el tornillo (9), dichos medios situados en los bordes del primer rebaje (8), en el que los medios (81) para inclinar el tornillo (9) están configurados para crear, cuando el dispositivo está sujeto sobre el carril (10), una componente horizontal de la fuerza que es ejercida sobre el tornillo en la dirección del carril (10), teniendo la inclinación del tornillo (9) el efecto de hacer deslizar la parte superior (2) hacia el carril (10).
The device (100) has a primary element provided with a lower part (1) and an upper part (2), where each part is equipped with an upper and lower surface. An aperture is formed by a recess (8) that is located on the upper part for receiving a screw body of a screw (9) and another recess that is located on the lower part for receiving a screw head. The upper surface of the lower part is inclined according to a slope and the lower surface of the upper part is inclined according to another slope. Independent claims are also included for the following: (1) a half-clip for a railway rail fastening device (2) an assembly of a bridge crane or a harbor crane.
Dispositivo para la fijación de carriles ferroviarios
Un dispositivo (100) para la sujeción de un carril ferroviario (10) sobre un soporte (4), comprendiendo el dispositivo un elemento principal (101) y un elemento secundario (102), en el que - el elemento secundario (102) corresponde a sujetadores de tuerca y de perno que comprenden al menos una tuerca y un tornillo (9) con un cuerpo de tornillo (92) y una cabeza de tornillo (91), - el elemento principal (101) comprende una parte inferior (1) y una parte superior (2) que son al menos parcialmente superponibles, teniendo cada una de dichas partes una superficie superior (11) y una superficie inferior (13), estando atravesadas dichas partes en su grosor por al menos una abertura (80) adaptada para recibir dicho tornillo (9), estando formada dicha abertura por un primer rebaje (8) situado en la parte superior (2) y configurado para recibir el cuerpo de tornillo (92) de dicho tornillo (9), y un segundo rebaje (8') situado en la parte inferior (1) y configurado para recibir la cabeza de tornillo (91) y en que: - la superficie superior (11) de la parte inferior (1) está inclinada de acuerdo con un primera pendiente (12) y la superficie inferior (13) de la parte superior (2) está inclinada de acuerdo con una segunda pendiente (14), siendo complementarias la primer pendiente (12) y la segunda pendiente (14), en que, cuando el dispositivo está en una posición operativa, la primera pendiente (12) tiene una inclinación desde una posición elevada a una posición baja orientada hacia el carril (10), caracterizado por que la parte superior (2) comprende medios (81) para inclinar el tornillo (9), dichos medios situados en los bordes del primer rebaje (8), en el que los medios (81) para inclinar el tornillo (9) están configurados para crear, cuando el dispositivo está sujeto sobre el carril (10), una componente horizontal de la fuerza que es ejercida sobre el tornillo en la dirección del carril (10), teniendo la inclinación del tornillo (9) el efecto de hacer deslizar la parte superior (2) hacia el carril (10).
The device (100) has a primary element provided with a lower part (1) and an upper part (2), where each part is equipped with an upper and lower surface. An aperture is formed by a recess (8) that is located on the upper part for receiving a screw body of a screw (9) and another recess that is located on the lower part for receiving a screw head. The upper surface of the lower part is inclined according to a slope and the lower surface of the upper part is inclined according to another slope. Independent claims are also included for the following: (1) a half-clip for a railway rail fastening device (2) an assembly of a bridge crane or a harbor crane.
Dispositivo para la fijación de carriles ferroviarios
COUVREUR THIERRY (Autor:in) / LENS MICHEL (Autor:in)
28.09.2016
Patent
Elektronische Ressource
Spanisch
IPC:
E01B
PERMANENT WAY
,
Gleisoberbau
Punto de fijación de carriles para vehículos ferroviarios
| Europäisches Patentamt | 2020
Dispositivo para la sujeción de carriles ferroviarios sobre una subestructura
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Dispositivo para la fijación de un carril para vehículos sobre carriles
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