Una barrera de tráfico prefabricada configurada para ensamblarse en una porción superior de un muro subyacente de hormigón de contención del terreno que comprende una barra triangular en voladizo horizontal, comprendiendo la barra triangular en voladizo horizontal: una parte frontal (115) que tiene una superficie frontal (120, 130), una superficie posterior (180), una superficie superior (140) y una superficie inferior; una barra horizontal (190) que se extiende hacia fuera desde la superficie posterior de la parte frontal, la barra horizontal comprendiendo al menos una porción vertical (160), una protuberancia izquierda (110) y una protuberancia derecha (110); una porción diagonal (210) que conecta la superficie posterior de la parte frontal con la barra horizontal (190); y un asiento de alineación (165) que se extiende a lo largo de al menos una porción de la barra horizontal (190), en donde: la protuberancia izquierda (110) se extiende hacia fuera desde un lateral izquierdo inferior de la porción central vertical de la barra (190); la protuberancia derecha (110) se extiende hacia fuera desde un lateral derecho inferior de la porción central vertical de la barra (190); la protuberancia izquierda es triangular hacia la protuberancia derecha; la porción diagonal (210) se extiende directamente por encima de la porción central vertical (160) en un plano vertical definido por la porción central vertical (160) y el asiento de alineación está, cuando la barrera de tráfico prefabricada está instalada, conectado con al menos: la parte superior del muro subyacente de contención del terreno; la superficie posterior de la parte frontal; una cara inferior de la protuberancia derecha, caracterizada por que la parte frontal comprende además una parte inclinada (150) en su superficie posterior (180) configurada para el impacto vehicular cuando la barrera está instalada.

A roadside barrier to sit on top of a retaining wall to provide impact resistance to vehicular traffic. The precast concrete traffic barrier unit is designed to have a counterweight from soil backfill on the horizontal stem portion of the precast unit that acts to resist overturning pressures from vehicle impact on the precast traffic barrier portion which extends above the roadway surface. The horizontal stem is an exemplary designed triangular in shape to capture more of the backfill soil than typically what soil backfill rest directly above the horizontal stem or counterweight portion. Therefore, the triangular horizontal stem with its arching effect between adjacent units will allow more of the soil backfill to resist impact loading and reduce the amount of concrete needed to provide adequate vehicle restraint protection. An alignment seat locks the traffic barrier unit to the retaining wall below.