Eine Plattform für die Wissenschaft: Bauingenieurwesen, Architektur und Urbanistik
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Aguja (1) para un sistema de vías para vehículos ferroviarios, presentando la aguja (1) carriles (2) y una secuencia de traviesas (4) y estando fijados en cada caso en un lado superior de traviesa (5) de la traviesa (4) respectiva al menos dos de los carriles (2) de manera opuesta entre sí por pares y estando dispuesta entre un carril (2) respectivo y el lado superior de traviesa (5) respectivo en cada caso una capa intermedia (6) y presentando las traviesas (4) en cada caso en lados inferiores de traviesa (7) opuestos a sus respectivos lados superiores de traviesa (5) en cada caso una suela bajo traviesa (8) y presentando las suelas bajo traviesa (8) en cada caso al menos una capa de elastómero (9) y presentando las capas intermedias (6) en cada caso al menos una capa de elastómero (10), caracterizada por que, visto en una dirección longitudinal (13) transversalmente, preferiblemente de manera ortogonal, a las traviesas (4), las capas de elastómero (9) de las suelas bajo traviesa (8) de al menos dos de las traviesas (4) dispuestas sucesivamente están configuradas con una blandura diferente una respecto a otra y también las capas de elastómero (10) de las capas intermedias (6) en al menos dos de las traviesas (4) dispuestas sucesivamente están configuradas con una blandura diferente una respecto a otra, donde en el caso de un cambio de la blandura de la capa de elastómero (9) de la suela bajo traviesa (8) de una de las traviesas (4) a la traviesa (4) sucesiva en la dirección longitudinal (13), las capas de elastómero (10) de las capas intermedias (6) en estas dos traviesas (4) son igual de blandas y/o en el caso de un cambio de la blandura de la capa de elastómero (10) de la capa intermedia (6) de una de las traviesas (4) a la traviesa (4) sucesiva en la dirección longitudinal (13), las capas de elastómero (9) de las suelas bajo traviesa (8) bajo estas dos traviesas (4) son igual de blandas.
A switch (1) for a track system for rail vehicles, wherein the switch (1) has rails (2) and a sequence of sleepers (4) and, in each case on an upper side (5) of the respective sleeper (4), at least two of the rails (2) are fixed to each other in pairs opposite each other, and in each case an intermediate layer (6) is arranged between each one of the rails (2) and the respective sleeper upper side (5), and the sleepers (4) each have a sleeper pad (8) on their undersides (7), opposite their respective upper sides (5), and the sleeper pads (8) each have at least one elastomer layer (9), wherein the intermediate layers (6) each have at least one elastomer layer (10).
Aguja (1) para un sistema de vías para vehículos ferroviarios, presentando la aguja (1) carriles (2) y una secuencia de traviesas (4) y estando fijados en cada caso en un lado superior de traviesa (5) de la traviesa (4) respectiva al menos dos de los carriles (2) de manera opuesta entre sí por pares y estando dispuesta entre un carril (2) respectivo y el lado superior de traviesa (5) respectivo en cada caso una capa intermedia (6) y presentando las traviesas (4) en cada caso en lados inferiores de traviesa (7) opuestos a sus respectivos lados superiores de traviesa (5) en cada caso una suela bajo traviesa (8) y presentando las suelas bajo traviesa (8) en cada caso al menos una capa de elastómero (9) y presentando las capas intermedias (6) en cada caso al menos una capa de elastómero (10), caracterizada por que, visto en una dirección longitudinal (13) transversalmente, preferiblemente de manera ortogonal, a las traviesas (4), las capas de elastómero (9) de las suelas bajo traviesa (8) de al menos dos de las traviesas (4) dispuestas sucesivamente están configuradas con una blandura diferente una respecto a otra y también las capas de elastómero (10) de las capas intermedias (6) en al menos dos de las traviesas (4) dispuestas sucesivamente están configuradas con una blandura diferente una respecto a otra, donde en el caso de un cambio de la blandura de la capa de elastómero (9) de la suela bajo traviesa (8) de una de las traviesas (4) a la traviesa (4) sucesiva en la dirección longitudinal (13), las capas de elastómero (10) de las capas intermedias (6) en estas dos traviesas (4) son igual de blandas y/o en el caso de un cambio de la blandura de la capa de elastómero (10) de la capa intermedia (6) de una de las traviesas (4) a la traviesa (4) sucesiva en la dirección longitudinal (13), las capas de elastómero (9) de las suelas bajo traviesa (8) bajo estas dos traviesas (4) son igual de blandas.
A switch (1) for a track system for rail vehicles, wherein the switch (1) has rails (2) and a sequence of sleepers (4) and, in each case on an upper side (5) of the respective sleeper (4), at least two of the rails (2) are fixed to each other in pairs opposite each other, and in each case an intermediate layer (6) is arranged between each one of the rails (2) and the respective sleeper upper side (5), and the sleepers (4) each have a sleeper pad (8) on their undersides (7), opposite their respective upper sides (5), and the sleeper pads (8) each have at least one elastomer layer (9), wherein the intermediate layers (6) each have at least one elastomer layer (10).
Aguja
LOY HARALD (Autor:in)
01.03.2022
Patent
Elektronische Ressource
Spanisch
IPC:
E01B
PERMANENT WAY
,
Gleisoberbau
Dispositivo de rodadura para un carril de aguja de una aguja
| Europäisches Patentamt | 2017
| Europäisches Patentamt | 2019