Eine Plattform für die Wissenschaft: Bauingenieurwesen, Architektur und Urbanistik
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Puerta para trenes de alta velocidad
El sistema de bloqueo para puertas comprende una pluralidad de puntos de bloqueo, y al menos tres puntos de bloqueo (2, 3, 4) situados a tres alturas diferentes en la puerta (1). Comprende un primer punto de bloqueo (2) situado en la parte superior de la puerta (1), un segundo punto de bloqueo (3) situado en la parte media de la puerta (1), y un tercer punto de bloqueo (4) situado en la parte inferior de la puerta (1). Permite proporcionar un sistema de bloqueo para puertas que utilice un sistema de junta estática con unconsumo energético contenido muy inferior al necesario para puertas de las mismas prestaciones, y con un menor esfuerzo necesario para la apertura manual de la puerta por emergencia.
The door locking system comprises a plurality of locking points, and at least three locking points (2, 3, 4) located at three different heights on the door (1). It comprises a first locking point (2) located in the upper part of the door (1), a second locking point (3) located in the middle part of the door (1), and a third locking point (4) located at the bottom of the door (1).It makes it possible to provide a door locking system that uses a static seal system with controlled energy consumption much lower than that necessary for doors with the same performance, and with less effort required for emergency door manual opening.
Puerta para trenes de alta velocidad
El sistema de bloqueo para puertas comprende una pluralidad de puntos de bloqueo, y al menos tres puntos de bloqueo (2, 3, 4) situados a tres alturas diferentes en la puerta (1). Comprende un primer punto de bloqueo (2) situado en la parte superior de la puerta (1), un segundo punto de bloqueo (3) situado en la parte media de la puerta (1), y un tercer punto de bloqueo (4) situado en la parte inferior de la puerta (1). Permite proporcionar un sistema de bloqueo para puertas que utilice un sistema de junta estática con unconsumo energético contenido muy inferior al necesario para puertas de las mismas prestaciones, y con un menor esfuerzo necesario para la apertura manual de la puerta por emergencia.
The door locking system comprises a plurality of locking points, and at least three locking points (2, 3, 4) located at three different heights on the door (1). It comprises a first locking point (2) located in the upper part of the door (1), a second locking point (3) located in the middle part of the door (1), and a third locking point (4) located at the bottom of the door (1).It makes it possible to provide a door locking system that uses a static seal system with controlled energy consumption much lower than that necessary for doors with the same performance, and with less effort required for emergency door manual opening.
Puerta para trenes de alta velocidad
CARRION ESPELTA JUAN (Autor:in) / FERNANDEZ SOLER RAFAEL (Autor:in)
18.04.2024
Patent
Elektronische Ressource
Spanisch
IPC:
B61D
Einzelheiten oder Arten des Wagenaufbaus von Eisenbahnfahrzeugen
,
BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
/
E05B
LOCKS
,
Schlösser
/
E05C
Riegel oder Feststellvorrichtungen für Flügel, insbesondere für Türen oder Fenster
,
BOLTS OR FASTENING DEVICES FOR WINGS, SPECIALLY FOR DOORS OR WINDOWS
Los trenes de alta velocidad: Superacion de la situacion periferica de la peninsula?
| British Library Conference Proceedings | 1992
Desvio ferroviario para alta velocidad
| British Library Conference Proceedings | 2003
| Europäisches Patentamt | 2019
Dispositivo limitador de velocidad para una puerta corredera
| Europäisches Patentamt | 2022
Jornadas Europeas Alta Velocidad Ferroviaria
| UB Braunschweig | 1989