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VOIE DE CHEMIN DE FER A CAPACITE DE PORTAGE AMELIOREE POUR VEHICULE FERROVIAIRE URBAIN
La voie de chemin de fer (1) comporte une couche de matériau (2) reposant sur un sol (4), la couche de matériau (2) présentant une surface de support (11), et - une dalle de béton monobloc (5), dépourvue d'armature, recouvrant la surface de support (11) de la couche de matériau (2).
A railway for an urban railway vehicle, with an improved bearing capacity The railway (1) includes: - a layer of material (2) resting on a ground (4), the layer of material (2) having a support surface (11), and - a single-piece concrete slab (5), having no reinforcements, covering the support surface (11) of the layer of material (2). Figure 1 cnI W )t >
VOIE DE CHEMIN DE FER A CAPACITE DE PORTAGE AMELIOREE POUR VEHICULE FERROVIAIRE URBAIN
La voie de chemin de fer (1) comporte une couche de matériau (2) reposant sur un sol (4), la couche de matériau (2) présentant une surface de support (11), et - une dalle de béton monobloc (5), dépourvue d'armature, recouvrant la surface de support (11) de la couche de matériau (2).
A railway for an urban railway vehicle, with an improved bearing capacity The railway (1) includes: - a layer of material (2) resting on a ground (4), the layer of material (2) having a support surface (11), and - a single-piece concrete slab (5), having no reinforcements, covering the support surface (11) of the layer of material (2). Figure 1 cnI W )t >
VOIE DE CHEMIN DE FER A CAPACITE DE PORTAGE AMELIOREE POUR VEHICULE FERROVIAIRE URBAIN
MASSON CAROLINE (Autor:in) / GIRARDI MARCEL (Autor:in) / VAZQUEZ-SOBRADO PATRICIA (Autor:in)
05.04.2019
Patent
Elektronische Ressource
Französisch
IPC:
E01B
PERMANENT WAY
,
Gleisoberbau
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