Eine Plattform für die Wissenschaft: Bauingenieurwesen, Architektur und Urbanistik
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VOIE DE CHEMIN DE FER POUR VEHICULE FERROVIAIRE URBAIN ET METHODE DE FABRICATION D'UNE TELLE VOIE DE CHEMIN DE FER
La voie de chemin de fer (1) comporte une dalle de béton monobloc (2) dépourvue d'armature, reposant sur un sol (4), la dalle de béton (2) présentant une surface supérieure (12), portant au moins des première et seconde selles (6, 6') fixées par des moyens de fixation (8, 8') à la dalle de béton, la première selle (6) étant destinée à porter un premier rail (10) et la deuxième selle (6') étant destinée à porter un deuxième rail (10') sensiblement parallèle au premier rail (10), la dalle de béton (2) s'étendant en continu sensiblement parallèlement aux rails (10, 10').
VOIE DE CHEMIN DE FER POUR VEHICULE FERROVIAIRE URBAIN ET METHODE DE FABRICATION D'UNE TELLE VOIE DE CHEMIN DE FER
La voie de chemin de fer (1) comporte une dalle de béton monobloc (2) dépourvue d'armature, reposant sur un sol (4), la dalle de béton (2) présentant une surface supérieure (12), portant au moins des première et seconde selles (6, 6') fixées par des moyens de fixation (8, 8') à la dalle de béton, la première selle (6) étant destinée à porter un premier rail (10) et la deuxième selle (6') étant destinée à porter un deuxième rail (10') sensiblement parallèle au premier rail (10), la dalle de béton (2) s'étendant en continu sensiblement parallèlement aux rails (10, 10').
VOIE DE CHEMIN DE FER POUR VEHICULE FERROVIAIRE URBAIN ET METHODE DE FABRICATION D'UNE TELLE VOIE DE CHEMIN DE FER
MASSON CAROLINE (Autor:in) / GIRARDI MARCEL (Autor:in) / VAZQUEZ-SOBRADO PATRICIA (Autor:in)
05.04.2019
Patent
Elektronische Ressource
Französisch
IPC:
E01B
PERMANENT WAY
,
Gleisoberbau
VOIE DE CHEMIN DE FER POUR VÉHICULE FERROVIAIRE URBAIN
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VOIE DE CHEMIN DE FER A CAPACITE DE PORTAGE AMELIOREE POUR VEHICULE FERROVIAIRE URBAIN
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