Eine Plattform für die Wissenschaft: Bauingenieurwesen, Architektur und Urbanistik
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VIBRATION REDUCTION DEVICE
PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a vibration reduction device reduced in size so as to be preferably applied to a short span structure (a structure of short span engine frame) while combining a fluid pressure cylinder mechanism acting as a rational speed increasing mechanism against a rotary inertia mass mechanism and further realizing a superior vibration reducing performance.SOLUTION: This invention is constituted by a plurality of main damper units 32 present between the two members vibrated in relative manner to reduce a relative vibration and a sub-damper unit 36 separated from the main damper units 32. Several main damper units 32 comprise a main cylinder 30, a main piston 31 and a piston rod 39. The sub-damper unit 36 comprises a sub-cylinder 33, a fluid pressure cylinder mechanism 60 arranged in one inner space defined by a partition wall 61 of the sub-cylinder 33; and a rotary inertia mass mechanism 35 arranged in the other inner space. Then, several main damper units 32 are constituted while being connected in parallel with the sub-damper unit 36.
【課題】回転慣性質量機構に対して合理的な増速機構としての流体圧シリンダー機構を組み合わせて備えつつ、短スパン構造（短スパン架構の構造体）に対しても好適に適用できるようにコンパクト化を可能にし、且つ優れた振動低減性能を発揮する振動低減装置を提供する。【解決手段】相対振動する二部材の間に介装して配設されて相対振動を低減させる複数の主ダンパー部３２と、主ダンパー部３２と分離して配設されるサブダンパー部３６とで構成する。複数の主ダンパー部３２は、メインシリンダー３０とメインピストン３１とピストンロッド３９とを備え、サブダンパー部３６は、サブシリンダー３３と、サブシリンダー３３の仕切壁６１で区画された一方の内部空間に配設される流体圧シリンダー機構６０と、他方の内部空間に配設される回転慣性質量機構３５とを備える。そして、サブダンパー部３６に対して複数の主ダンパー部３２を並列に接続して構成する。【選択図】図１
VIBRATION REDUCTION DEVICE
PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a vibration reduction device reduced in size so as to be preferably applied to a short span structure (a structure of short span engine frame) while combining a fluid pressure cylinder mechanism acting as a rational speed increasing mechanism against a rotary inertia mass mechanism and further realizing a superior vibration reducing performance.SOLUTION: This invention is constituted by a plurality of main damper units 32 present between the two members vibrated in relative manner to reduce a relative vibration and a sub-damper unit 36 separated from the main damper units 32. Several main damper units 32 comprise a main cylinder 30, a main piston 31 and a piston rod 39. The sub-damper unit 36 comprises a sub-cylinder 33, a fluid pressure cylinder mechanism 60 arranged in one inner space defined by a partition wall 61 of the sub-cylinder 33; and a rotary inertia mass mechanism 35 arranged in the other inner space. Then, several main damper units 32 are constituted while being connected in parallel with the sub-damper unit 36.
【課題】回転慣性質量機構に対して合理的な増速機構としての流体圧シリンダー機構を組み合わせて備えつつ、短スパン構造（短スパン架構の構造体）に対しても好適に適用できるようにコンパクト化を可能にし、且つ優れた振動低減性能を発揮する振動低減装置を提供する。【解決手段】相対振動する二部材の間に介装して配設されて相対振動を低減させる複数の主ダンパー部３２と、主ダンパー部３２と分離して配設されるサブダンパー部３６とで構成する。複数の主ダンパー部３２は、メインシリンダー３０とメインピストン３１とピストンロッド３９とを備え、サブダンパー部３６は、サブシリンダー３３と、サブシリンダー３３の仕切壁６１で区画された一方の内部空間に配設される流体圧シリンダー機構６０と、他方の内部空間に配設される回転慣性質量機構３５とを備える。そして、サブダンパー部３６に対して複数の主ダンパー部３２を並列に接続して構成する。【選択図】図１
VIBRATION REDUCTION DEVICE
振動低減装置
ISODA KAZUHIKO (Autor:in) / YAMAMOTO YASUHIRO (Autor:in) / OKAMOTO MASANARI (Autor:in)
30.07.2015
Patent
Elektronische Ressource
Japanisch
Vibration reduction device, vibration reduction method and large-span bridge
| Europäisches Patentamt | 2020