Eine Plattform für die Wissenschaft: Bauingenieurwesen, Architektur und Urbanistik
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PROBLEM TO BE SOLVED: To provide an inside handle device of a vehicle, excellent in assembly efficiency, and capable of providing an excellent operation feeling.SOLUTION: An inside handle device of a vehicle comprises: an operation handle 2 connected to a handle base 1 fixed to a door of a vehicle so as to be rotatably operable up to an operation rotation position from an initial rotation position; and a torsion spring 6 for energizing the operation handle 2 to an initial rotation position side by locking one arm part 4 extending from a coil part 3 to a locking part 5 of the handle base 1 and the other arm part 4 to the locking part 5 of the operation handle 2. The torsion spring 6 is installed in a winding attitude in which movement of the coil part 3 becomes any one operation of separation from or approach to a locking position of the arm part 4 in the whole stroke of transfer to an operation state corresponding to the operation rotation position of the operation handle 2 from a set state, and the arm part 4 is restricted in the movement direction of the coil part 3, and its the movement in the opposite direction is allowed and is locked to a corresponding part.SELECTED DRAWING: Figure 2
【課題】組立効率が良好で、かつ、良好な操作感を得ることのできる車両のインサイドハンドル装置の提供を目的とする。【解決手段】車両のドアに固定されるハンドルベース１に初期回転位置から作動回転位置まで回転操作可能に連結される操作ハンドル２と、コイル部３から延びる一方のアーム部４をハンドルベース１の係止部５に、他方のアーム部４を操作ハンドル２の係止部５に係止させて該操作ハンドル２を初期回転位置側に付勢するトーションスプリング６とを有し、前記トーションスプリング６は、セット状態から操作ハンドル２の作動回転位置に対応する作動状態への移行の全行程においてコイル部３の移動がアーム部４の係止位置に対して離隔もしくは接近いずれか一方の動作となる巻回姿勢で装着されるとともに、アーム部４は、前記コイル部３の移動方向に拘束され、反対方向への移動が許容されて対応部位に係止される。【選択図】 図２
PROBLEM TO BE SOLVED: To provide an inside handle device of a vehicle, excellent in assembly efficiency, and capable of providing an excellent operation feeling.SOLUTION: An inside handle device of a vehicle comprises: an operation handle 2 connected to a handle base 1 fixed to a door of a vehicle so as to be rotatably operable up to an operation rotation position from an initial rotation position; and a torsion spring 6 for energizing the operation handle 2 to an initial rotation position side by locking one arm part 4 extending from a coil part 3 to a locking part 5 of the handle base 1 and the other arm part 4 to the locking part 5 of the operation handle 2. The torsion spring 6 is installed in a winding attitude in which movement of the coil part 3 becomes any one operation of separation from or approach to a locking position of the arm part 4 in the whole stroke of transfer to an operation state corresponding to the operation rotation position of the operation handle 2 from a set state, and the arm part 4 is restricted in the movement direction of the coil part 3, and its the movement in the opposite direction is allowed and is locked to a corresponding part.SELECTED DRAWING: Figure 2
【課題】組立効率が良好で、かつ、良好な操作感を得ることのできる車両のインサイドハンドル装置の提供を目的とする。【解決手段】車両のドアに固定されるハンドルベース１に初期回転位置から作動回転位置まで回転操作可能に連結される操作ハンドル２と、コイル部３から延びる一方のアーム部４をハンドルベース１の係止部５に、他方のアーム部４を操作ハンドル２の係止部５に係止させて該操作ハンドル２を初期回転位置側に付勢するトーションスプリング６とを有し、前記トーションスプリング６は、セット状態から操作ハンドル２の作動回転位置に対応する作動状態への移行の全行程においてコイル部３の移動がアーム部４の係止位置に対して離隔もしくは接近いずれか一方の動作となる巻回姿勢で装着されるとともに、アーム部４は、前記コイル部３の移動方向に拘束され、反対方向への移動が許容されて対応部位に係止される。【選択図】 図２
INSIDE HANDLE DEVICE OF VEHICLE
車両のインサイドハンドル装置
OKUMA RYOYA (Autor:in)
15.12.2016
Patent
Elektronische Ressource
Japanisch