Eine Plattform für die Wissenschaft: Bauingenieurwesen, Architektur und Urbanistik
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railway catenary support assembly
The present invention relates to a railway catenary support assembly which is erected on the ground on both left and right sides of a railroad to support a catenary line provided in the air along the railroad and is constructed spaced apart at predetermined intervals along the railroad. According to the present invention, the railway catenary support assembly comprises: a pair of support columns constructed vertically on the ground on both left and right sides of a railroad with the railroad disposed therebetween; a column support part formed by filling and curing a concrete composition in an underground space formed by excavating the ground where the support column is constructed before the support column is constructed on the ground; a support plate provided to be fastened to the upper part of the column support part and allow the support column to be inserted into the center of the column support part to support the support column inserted into the center of the column support part; and a railway catenary support beam horizontally coupled to the upper part of the pair of support columns to support a railway catenary so that the railway catenary hangs in the air. The support column and the support plate are made of a concrete composition formed of a dense structure containing nano-silica. Accordingly, since the support assembly is made of an ultra-high-performance super concrete material which is harder and less corrosive than regular concrete, the strength characteristics including tensile strength and compressive strength are improved, the durability is increased to extend the service life, the lightweight is easily achieved, steel materials are replaced, and internal reinforcing bars can be omitted due to the dense structure, thereby reducing construction costs.
철도를 따라 공중에 구비되는 전차선을 지지하도록 철도의 좌우 양측 지면에 기립설치되고 철도를 따라 소정 간격마다 이격 시공되는 철도용 전차선 지지조립체에 있어서, 철도를 사이에 두고 철도의 좌우 양측 지면에 수직으로 시공되는 한 쌍의 지지기둥과, 상기 지지기둥이 지면에 시공되기 전에 상기 지지기둥이 시공되는 지면을 터파기하여 형성된 지중 공간을 콘크리트 조성물로 채워 양생시킨 기둥 지지부와, 상기 기둥 지지부의 상부에 체결되며 내부 중심부로는 상기 지지기둥이 삽입되어 상기 기둥 지지부의 중심부로 삽입된 상기 지지기둥을 지지하도록 구비된 지지 플레이트와, 상기 한 쌍의 지지기둥의 상부에 수평으로 각각 결합되어 전차선이 공중에 매달리도록 지지해주는 전차선 지지 빔을 포함하고, 상기 지지기둥 및 상기 지지 플레이트는 나노 실리카를 포함하는 치밀 조직으로 된 콘크리트 조성물로 이루어진 것을 특징으로 한다. 이에 의하여, 철도를 따라 공중에 구비되는 전차선을 지지하도록 철도의 좌우 양측 지면에 기립설치되고 철도를 따라 소정 간격마다 이격 시공되는 철도용 전차선 지지조립체에 있어서, 일반 콘크리트보다 더욱 단단하고 부식되지 않는 초고성능 수퍼 콘크리트 재질로 지지조립체가 마련되도록 함으로써, 인장강도와 압축강도를 비롯한 강도 특성이 향상되고, 사용수명이 연장되도록 내구성이 향상되며, 경량화가 용이하게 이뤄지도록 하고, 철강재를 대체하며 치밀한 조직으로 내부의 철근이 생략가능해져 시공비용이 절감되도록 할 수 있는 철도용 전차선 지지조립체를 제공할 수 있다.
railway catenary support assembly
The present invention relates to a railway catenary support assembly which is erected on the ground on both left and right sides of a railroad to support a catenary line provided in the air along the railroad and is constructed spaced apart at predetermined intervals along the railroad. According to the present invention, the railway catenary support assembly comprises: a pair of support columns constructed vertically on the ground on both left and right sides of a railroad with the railroad disposed therebetween; a column support part formed by filling and curing a concrete composition in an underground space formed by excavating the ground where the support column is constructed before the support column is constructed on the ground; a support plate provided to be fastened to the upper part of the column support part and allow the support column to be inserted into the center of the column support part to support the support column inserted into the center of the column support part; and a railway catenary support beam horizontally coupled to the upper part of the pair of support columns to support a railway catenary so that the railway catenary hangs in the air. The support column and the support plate are made of a concrete composition formed of a dense structure containing nano-silica. Accordingly, since the support assembly is made of an ultra-high-performance super concrete material which is harder and less corrosive than regular concrete, the strength characteristics including tensile strength and compressive strength are improved, the durability is increased to extend the service life, the lightweight is easily achieved, steel materials are replaced, and internal reinforcing bars can be omitted due to the dense structure, thereby reducing construction costs.
철도를 따라 공중에 구비되는 전차선을 지지하도록 철도의 좌우 양측 지면에 기립설치되고 철도를 따라 소정 간격마다 이격 시공되는 철도용 전차선 지지조립체에 있어서, 철도를 사이에 두고 철도의 좌우 양측 지면에 수직으로 시공되는 한 쌍의 지지기둥과, 상기 지지기둥이 지면에 시공되기 전에 상기 지지기둥이 시공되는 지면을 터파기하여 형성된 지중 공간을 콘크리트 조성물로 채워 양생시킨 기둥 지지부와, 상기 기둥 지지부의 상부에 체결되며 내부 중심부로는 상기 지지기둥이 삽입되어 상기 기둥 지지부의 중심부로 삽입된 상기 지지기둥을 지지하도록 구비된 지지 플레이트와, 상기 한 쌍의 지지기둥의 상부에 수평으로 각각 결합되어 전차선이 공중에 매달리도록 지지해주는 전차선 지지 빔을 포함하고, 상기 지지기둥 및 상기 지지 플레이트는 나노 실리카를 포함하는 치밀 조직으로 된 콘크리트 조성물로 이루어진 것을 특징으로 한다. 이에 의하여, 철도를 따라 공중에 구비되는 전차선을 지지하도록 철도의 좌우 양측 지면에 기립설치되고 철도를 따라 소정 간격마다 이격 시공되는 철도용 전차선 지지조립체에 있어서, 일반 콘크리트보다 더욱 단단하고 부식되지 않는 초고성능 수퍼 콘크리트 재질로 지지조립체가 마련되도록 함으로써, 인장강도와 압축강도를 비롯한 강도 특성이 향상되고, 사용수명이 연장되도록 내구성이 향상되며, 경량화가 용이하게 이뤄지도록 하고, 철강재를 대체하며 치밀한 조직으로 내부의 철근이 생략가능해져 시공비용이 절감되도록 할 수 있는 철도용 전차선 지지조립체를 제공할 수 있다.
railway catenary support assembly
철도용 전차선 지지조립체
KANG JI HYEON (Autor:in) / CHOI JI YEONG (Autor:in) / SEO DO SEOK (Autor:in)
16.02.2023
Patent
Elektronische Ressource
Koreanisch
A simplified model for railway catenary wire dynamics
| Taylor & Francis Verlag | 2017
Construction method of high-speed railway bridge catenary foundation
| Europäisches Patentamt | 2021
Temporary bents for a railway catenary and construction methods thereof
| Europäisches Patentamt | 2021
Notes on catenary construction of New York, westchester and Boston railway
| Engineering Index Backfile | 1914