FIELD: transportation.SUBSTANCE: monorail transport system consists of the vehicle and the track. The vehicle is made in the form of the body with the power drive and the supporting frame, on which at least two pairs of the support wheels are fixed, and at least two axle bridges. In this case at least one axle bridge is provided with the pair of drive wheels, and at least one axle bridge is provided with the pair of guide wheels or the pair of driving wheels. The open track consists of the guide beam and two supporting beams, which are fixed to the earth surface, on the vertical surfaces along the entire length of the guide beam the rubber bands are fixed. At least two pairs of the support wheels interact with the horizontal surfaces of two support beams, and the pair of driving wheels and the pair of guide wheels or two pairs of driving wheels interact with the rubber bands of the guide beam. The pair of driving wheels or the pair of guide wheels are connected through the downward axle shafts with 90-degree laterally mounted axle bridge reducers, which are connected to the main reducer of the axle bridge through the input flanges and hinges of the equal angular velocities. On the vehicle frame, above the pair of driving wheels or the pair of guide wheels, there are the distance sensors, that transmit information about the distance from the sensor to the guide beam to the steering control unit, which with the help of the articulated rods, deflects the wheels proportionally to the distance.EFFECT: increase of the design manufacturability and expansion of its application range, the noise reduction.13 cl, 7 dwg

Изобретение относится к монорельсовой транспортной системе. Монорельсовая транспортная система состоит из транспортного средства и ходового пути. Транспортное средство выполнено в виде корпуса с силовым приводом и несущей рамой, на которой закреплены по меньшей мере две пары опорных колес, по меньшей мере два моста, при этом по меньшей мере один мост выполнен с парой ведущих колес, а по меньшей мере один мост выполнен с парой направляющих колес или парой ведущих колес. Ходовой путь состоит из направляющей балки и двух опорных балок, которые закреплены к поверхности земли, на вертикальных поверхностях по всей длине направляющей балки закреплены резиновые ленты. По меньшей мере две пары опорных колес взаимодействуют с горизонтальными поверхностями двух опорных балок, а пара ведущих колес и пара направляющих колес или две пары ведущих колес взаимодействуют с резиновыми лентами направляющей балки. Пара ведущих колес или пара направляющих колес соединены через направленные вниз полуоси с развернутыми на 90 градусов боковыми редукторами моста, которые через входные фланцы и шарниры равных угловых скоростей при помощи выходов соединены с основным редуктором моста. На раме транспортного средства, над парой ведущих колес или парой направляющих колес, размещены датчики расстояния, передающие информацию о расстоянии от датчика до направляющей балки в блок управления рулевыми механизмами, который с помощью шарнирных тяг, отклоняет колеса пропорционально расстоянию. В результате повышается технологичность конструкции и расширяется диапазон ее применения, уменьшается шум. 12 з.п. ф-лы, 7 ил.