Eine Plattform für die Wissenschaft: Bauingenieurwesen, Architektur und Urbanistik
Eine Plattform für die Wissenschaft: Bauingenieurwesen, Architektur und Urbanistik
METHOD FOR DEVICE OF CONTINUOUS WELDED RAIL TRACK AND DEVICE FOR ITS IMPLEMENTATION
FIELD: railways.SUBSTANCE: invention relates to the field of the device of the upper structure of the railway track, in particular to methods for the device of continuous welded track, as well as to devices for its implementation. Solid-rolled rails with two symmetrically and oppositely located heads of the same profile and size are fixed in cradles. Lodges are rigidly fixed to the sleepers. The beginning of the section of continuous-welded main rails is rigidly clamped on both sides of the axial movements. In the middle part, a cut is made in parallel on both sides with overlapping ends. On the outside of the main rails, auxiliary rails are laid and fixed. Inside, one leveling and technological rails are laid in the size of the track. Sharp platforms are placed between their side edges and on the rolling surfaces on both sides. The platforms are rigidly connected to the ends of the cut main and leveling rails and move them together with the rails along the track axis due to temperature displacements and deformations.EFFECT: length of the continuous welded track increases.9 cl, 10 dwg
Изобретение относится к области устройства верхнего строения железнодорожного пути, в частности к способам устройства бесстыкового пути, а также к устройствам для его осуществления. Цельнокатаные рельсы с двумя симметрично и противоположно расположенными головками одного и того же профиля и размера закрепляют в ложементах. Ложементы жестко закреплены на шпалах. Начало участка бесстыковых магистральных рельсов жестко защемляют с обеих сторон от осевых перемещений. В средней части выполняют вырезку параллельно с обеих сторон с перекрытием торцов. С внешней стороны магистральных рельсов укладывают и закрепляют вспомогательные рельсы. Внутри в размер колеи укладывают один уравнительный и технологические рельсы. Между их боковыми гранями и на поверхностях катания с обеих сторон размещают остряковые платформы. Платформы жестко соединяют с торцами вырезанных магистральных и уравнительного рельсов и перемещают их вместе с рельсами вдоль оси пути за счет температурных перемещений и деформаций. Повышается протяженность бесстыкового пути. 2 н. и 7 з.п. ф-лы, 10 ил.
METHOD FOR DEVICE OF CONTINUOUS WELDED RAIL TRACK AND DEVICE FOR ITS IMPLEMENTATION
FIELD: railways.SUBSTANCE: invention relates to the field of the device of the upper structure of the railway track, in particular to methods for the device of continuous welded track, as well as to devices for its implementation. Solid-rolled rails with two symmetrically and oppositely located heads of the same profile and size are fixed in cradles. Lodges are rigidly fixed to the sleepers. The beginning of the section of continuous-welded main rails is rigidly clamped on both sides of the axial movements. In the middle part, a cut is made in parallel on both sides with overlapping ends. On the outside of the main rails, auxiliary rails are laid and fixed. Inside, one leveling and technological rails are laid in the size of the track. Sharp platforms are placed between their side edges and on the rolling surfaces on both sides. The platforms are rigidly connected to the ends of the cut main and leveling rails and move them together with the rails along the track axis due to temperature displacements and deformations.EFFECT: length of the continuous welded track increases.9 cl, 10 dwg
Изобретение относится к области устройства верхнего строения железнодорожного пути, в частности к способам устройства бесстыкового пути, а также к устройствам для его осуществления. Цельнокатаные рельсы с двумя симметрично и противоположно расположенными головками одного и того же профиля и размера закрепляют в ложементах. Ложементы жестко закреплены на шпалах. Начало участка бесстыковых магистральных рельсов жестко защемляют с обеих сторон от осевых перемещений. В средней части выполняют вырезку параллельно с обеих сторон с перекрытием торцов. С внешней стороны магистральных рельсов укладывают и закрепляют вспомогательные рельсы. Внутри в размер колеи укладывают один уравнительный и технологические рельсы. Между их боковыми гранями и на поверхностях катания с обеих сторон размещают остряковые платформы. Платформы жестко соединяют с торцами вырезанных магистральных и уравнительного рельсов и перемещают их вместе с рельсами вдоль оси пути за счет температурных перемещений и деформаций. Повышается протяженность бесстыкового пути. 2 н. и 7 з.п. ф-лы, 10 ил.
METHOD FOR DEVICE OF CONTINUOUS WELDED RAIL TRACK AND DEVICE FOR ITS IMPLEMENTATION
Способ устройства бесстыкового рельсового пути и устройство для его осуществления
ZAGORSKIJ VALERIJ KUPRIYANOVICH (Autor:in)
28.05.2021
Patent
Elektronische Ressource
Russisch
IPC:
E01B
PERMANENT WAY
,
Gleisoberbau
Buckling analysis of continuous welded rail (CWR) track
| British Library Online Contents | 1996
Analysis of continuous welded rail track stability in vertical plane
| British Library Online Contents | 2006
| Europäisches Patentamt | 2021
Dynamic Stability of Continuously Welded Rail Track
| British Library Conference Proceedings | 1993
| Europäisches Patentamt | 2017