Die Erfindung betrifft einen elektromechanischen Antrieb (1) zum Betätigen eines beweglichen Flügels (5) mit einem Elektromotor (22), dessen Motorwelle (24) über eine Kraftübertragungseinrichtung mit dem Flügel (5) in Wirkverbindung steht, so dass eine Bewegung der Motorwelle (24) eine Bewegung des Flügels (5) bewirkt, einem mechanischen Energiespeicher, welcher durch eine Öffnungsbewegung des Flügels (5) aufgeladen und durch eine Schließbewegung des beweglichen Flügels (5) entladen wird, und einer Bremsvorrichtung (20), durch welche die Bewegung des Flügels (5) bremsbar ist, indem der Elektromotor (22) als Generator betreibbar ist, wobei durch die Bewegung des Flügels (5) an Motorklemmen des als Generator betriebenen Elektromotors (22) eine bewegungsabhängige Ausgangsspannung entsteht, welche an einen Bremsstromkreis angelegt ist, wobei der Bremsstromkreis zumindest ein Schaltelement aufweist, über welches die Motorklemmen kurzschließbar sind, sowie eine korrespondierende Tür mit einem solchen elektromechanischen Antrieb (1). Erfindungsgemäß ist in einem Notfallbetrieb die Ausgangsspannung des als Generator betriebenen Elektromotors (22) an einen Ladestromkreis angelegt, welcher elektrische Energie in einem Kondensator zur Energieversorgung einer Notfallsteuerelektronik speichert.

The invention relates to a mechanical drive (1) for actuating a moveable wing (5), comprising with an electric motor (22), the motor shaft thereof (24) being operatively connected to the wing (5) by means of a force transmission device, such that a movement of the motor shaft (24) causes the wing (5) to move, also comprising a mechanical energy store which is charged by an opening movement of the wing (5) and which is discharged by a closing movement of the moveable wing (5), and a braking device (20) which can slow down the movement of the wing (5), in which the electric motor (22) can be operated as a generator. A movement-dependent output voltage is produced by moving the wing (5) on the motor terminals of the electric motor (22) driven as a generator, said output voltage being applied to a brake circuit. Said brake circuit comprises at least one circuit element, via which the motor terminals can be short-circuited. The invention also relates to a corresponding door comprising said type eletromechanical drive (1). According to the invention, in an emergency situation, the output voltage of the electric motor (22), which is driven as the generator, is applied to a charging circuit, said electric energy being stored in a capacitor for supplying energy to an emergency electronic control unit.

L'invention concerne un entraînement électromécanique (1), destiné à actionner un battant mobile (5), qui comprend un moteur électrique (22) dont l'arbre (24) est relié fonctionnellement au battant (5) par le biais d'un dispositif de transmission d'énergie de telle sorte que le déplacement de l'arbre (24) provoque le déplacement du battant (5), un accumulateur d'énergie mécanique qui est chargé par un mouvement d'ouverture du battant (5) et déchargé par un mouvement de fermeture du battant mobile (5), et un dispositif de freinage (20) qui permet de freiner le déplacement du battant (5) en raison du fait que le moteur électrique (22) peut fonctionner en générateur. Une tension de sortie, dépendant du mouvement, qui est appliquée à un circuit de freinage, est générée par le déplacement du battant (5) aux bornes du moteur électrique (22) fonctionnant en générateur. Le circuit de freinage comporte au moins un élément de commutation au moyen duquel les bornes du moteur peuvent être mises en court-circuit. L'invention concerne également une porte correspondante équipée d'un tel entraînement électromécanique (1). Selon l'invention, en fonctionnement d'urgence, la tension de sortie du moteur électrique (22) fonctionnant en générateur est appliquée à un circuit de charge qui stocke de l'énergie électrique dans un condensateur destiné à alimenter un système électronique de commande d'urgence en énergie.