Eine Plattform für die Wissenschaft: Bauingenieurwesen, Architektur und Urbanistik
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KRAFTFAHRZEUGKOMPONENTE
Die Erfindung betrifft eine Kraftfahrzeugkomponente, insbesondere Klappenantrieb, mit einem um eine Drehachse (5) drehbaren Antriebselement (6), insbesondere einer Antriebswelle, und einem Antriebsmotor (7) zur motorischen Verstellung des Antriebselements (6), wobei die Kraftfahrzeugkomponente (1) eine Bremsanordnung (9) aufweist, die mit dem Antriebselement (6) gekoppelt ist, wobei die Bremsanordnung (9) eine Reibbremse (10) ausbildet, die das Antriebselement (6) ständig bremst. Es wird vorgeschlagen, dass die Bremsanordnung (9) zusätzlich zu der Reibbremse (10) eine Zusatzbremse (12) ausbildet, die das Antriebselement (6) zumindest im statischen Zustand des Antriebselements (6) nach Art einer magnetischen Hysteresebremse bremst.
The invention relates to a motor vehicle component, in particular a flap drive, comprising a drive element (6) that can be rotated about an axis of rotation (5), in particular a drive shaft, and a drive motor (7) for the motorized moving of the drive element (6). The motor vehicle component (1) has a brake assembly (9), which is coupled to the drive element (6). The brake assembly (9) forms a friction brake (10), which continuously brakes the drive element (6). According to the invention, the brake assembly (9) forms an additional brake (12) in addition to the friction brake (10), which additional brake brakes the drive element (6) in the manner of a magnetic hysteresis brake at least in the static state of the drive element (6).
L'invention concerne un composant de véhicule automobile, en particulier un entraînement de hayon, comprenant un élément d'entraînement (6) pouvant tourner autour d'un axe de rotation (5), en particulier un arbre d'entraînement, et un moteur d'entraînement (7) servant à ajuster de manière motorisée l'élément d'entraînement (6). Le composant (1) de véhicule automobile comporte un système de freinage (9) qui est couplé à l'élément d'entraînement (6), le système de freinage (9) réalisant un frein à friction (10) qui freine en permanence l'élément d'entraînement (6). L'invention propose que le système de freinage (9) réalise en plus du frein à friction (10) un frein supplémentaire (12) qui freine l'élément d'entraînement (6) au moins dans l'état statique de l'élément d'entraînement (6) à la manière d'un frein à hystérésis magnétique.
KRAFTFAHRZEUGKOMPONENTE
Die Erfindung betrifft eine Kraftfahrzeugkomponente, insbesondere Klappenantrieb, mit einem um eine Drehachse (5) drehbaren Antriebselement (6), insbesondere einer Antriebswelle, und einem Antriebsmotor (7) zur motorischen Verstellung des Antriebselements (6), wobei die Kraftfahrzeugkomponente (1) eine Bremsanordnung (9) aufweist, die mit dem Antriebselement (6) gekoppelt ist, wobei die Bremsanordnung (9) eine Reibbremse (10) ausbildet, die das Antriebselement (6) ständig bremst. Es wird vorgeschlagen, dass die Bremsanordnung (9) zusätzlich zu der Reibbremse (10) eine Zusatzbremse (12) ausbildet, die das Antriebselement (6) zumindest im statischen Zustand des Antriebselements (6) nach Art einer magnetischen Hysteresebremse bremst.
The invention relates to a motor vehicle component, in particular a flap drive, comprising a drive element (6) that can be rotated about an axis of rotation (5), in particular a drive shaft, and a drive motor (7) for the motorized moving of the drive element (6). The motor vehicle component (1) has a brake assembly (9), which is coupled to the drive element (6). The brake assembly (9) forms a friction brake (10), which continuously brakes the drive element (6). According to the invention, the brake assembly (9) forms an additional brake (12) in addition to the friction brake (10), which additional brake brakes the drive element (6) in the manner of a magnetic hysteresis brake at least in the static state of the drive element (6).
L'invention concerne un composant de véhicule automobile, en particulier un entraînement de hayon, comprenant un élément d'entraînement (6) pouvant tourner autour d'un axe de rotation (5), en particulier un arbre d'entraînement, et un moteur d'entraînement (7) servant à ajuster de manière motorisée l'élément d'entraînement (6). Le composant (1) de véhicule automobile comporte un système de freinage (9) qui est couplé à l'élément d'entraînement (6), le système de freinage (9) réalisant un frein à friction (10) qui freine en permanence l'élément d'entraînement (6). L'invention propose que le système de freinage (9) réalise en plus du frein à friction (10) un frein supplémentaire (12) qui freine l'élément d'entraînement (6) au moins dans l'état statique de l'élément d'entraînement (6) à la manière d'un frein à hystérésis magnétique.
KRAFTFAHRZEUGKOMPONENTE
MOTOR VEHICLE COMPONENT
COMPOSANT DE VÉHICULE AUTOMOBILE
STROBEL ULRICH (Autor:in) / HENZLER STEPHAN (Autor:in)
06.06.2019
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
IPC:
E05F
DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION
,
Vorrichtungen zum Bewegen der Flügel in die Offen- oder Schließstellung
VERFAHREN UND VORRICHTUNG ZUM MONTIEREN EINER KRAFTFAHRZEUGKOMPONENTE
| Europäisches Patentamt | 2023
VERFAHREN UND VORRICHTUNG ZUM MONTIEREN EINER KRAFTFAHRZEUGKOMPONENTE
| Europäisches Patentamt | 2022
Verfahren zum Steuern von Türbewegungen einer Tür eines Kraftfahrzeugs und Kraftfahrzeugkomponente
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