Eine Plattform für die Wissenschaft: Bauingenieurwesen, Architektur und Urbanistik
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ELEKTRISCHE ANTRIEBSEINHEIT FÜR KRAFTFAHRZEUGTECHNISCHE ANWENDUNGEN
Gegenstand der Erfindung ist eine elektrische Antriebseinheit (1) für kraftfahrzeugtechnische Anwendungen, aufweisend ein Gehäuse (4) aus einer Gehäuseschale (5) und mindestens einem Gehäusedeckel, einen Elektromotor (8), wobei der Elektromotor (8) im Gehäuse (4) aufgenommen ist, zumindest eine mit dem Motor (8) in Eingriff stehende Getriebeeinheit (7), wobei mittels der Getriebeeinheit (7) eine Antriebskomponente, insbesondere ein Bowdenzug, bewegbar ist und eine elektrische Kontaktierung für den Motor, wobei die elektrische Kontaktierung als flexibles Leiterbahngebilde (9) ausbildbar ist, so dass eine Relativbewegung (P) zwischen dem Motor (8) und dem Gehäuse (4) ausgleichbar ist.
The subject matter of the invention is an electrical drive unit (1) for motor-vehicle applications, having a housing (4) comprising a housing shell (5) and at least one housing cover, an electric motor (8), wherein the electric motor (8) is accommodated in the housing (4), at least one transmission unit (7) which is in engagement with the motor (8), wherein a drive component, in particular a Bowden cable, can be moved by means of the transmission unit (7), and an electrical contact-making arrangement for the motor, wherein the electrical contact-making arrangement can be designed as a flexible conductor track structure (9), so that a relative movement (P) between the motor (8) and the housing (4) can be compensated.
L'invention concerne une unité d'entraînement électrique (1) pour des applications techniques dans le domaine de l'automobile, présentant un boîtier (4) constitué d'une coque de boîtier (5) et d'au moins un couvercle de boîtier, un moteur électrique (8), le moteur électrique (8) étant logé dans le boîtier (4), au moins une unité de transmission (7) en prise avec le moteur (8), un composant d'entraînement, en particulier un câble Bowden, pouvant être déplacé au moyen de l'unité de transmission (7), et un système de contact électrique pour le moteur, le système de contact électrique pouvant être réalisé sous forme de structure de pistes conductrices flexible (9) de telle sorte qu'un mouvement relatif (P) entre le moteur (8) et le boîtier (4) puisse être compensé.
ELEKTRISCHE ANTRIEBSEINHEIT FÜR KRAFTFAHRZEUGTECHNISCHE ANWENDUNGEN
Gegenstand der Erfindung ist eine elektrische Antriebseinheit (1) für kraftfahrzeugtechnische Anwendungen, aufweisend ein Gehäuse (4) aus einer Gehäuseschale (5) und mindestens einem Gehäusedeckel, einen Elektromotor (8), wobei der Elektromotor (8) im Gehäuse (4) aufgenommen ist, zumindest eine mit dem Motor (8) in Eingriff stehende Getriebeeinheit (7), wobei mittels der Getriebeeinheit (7) eine Antriebskomponente, insbesondere ein Bowdenzug, bewegbar ist und eine elektrische Kontaktierung für den Motor, wobei die elektrische Kontaktierung als flexibles Leiterbahngebilde (9) ausbildbar ist, so dass eine Relativbewegung (P) zwischen dem Motor (8) und dem Gehäuse (4) ausgleichbar ist.
The subject matter of the invention is an electrical drive unit (1) for motor-vehicle applications, having a housing (4) comprising a housing shell (5) and at least one housing cover, an electric motor (8), wherein the electric motor (8) is accommodated in the housing (4), at least one transmission unit (7) which is in engagement with the motor (8), wherein a drive component, in particular a Bowden cable, can be moved by means of the transmission unit (7), and an electrical contact-making arrangement for the motor, wherein the electrical contact-making arrangement can be designed as a flexible conductor track structure (9), so that a relative movement (P) between the motor (8) and the housing (4) can be compensated.
L'invention concerne une unité d'entraînement électrique (1) pour des applications techniques dans le domaine de l'automobile, présentant un boîtier (4) constitué d'une coque de boîtier (5) et d'au moins un couvercle de boîtier, un moteur électrique (8), le moteur électrique (8) étant logé dans le boîtier (4), au moins une unité de transmission (7) en prise avec le moteur (8), un composant d'entraînement, en particulier un câble Bowden, pouvant être déplacé au moyen de l'unité de transmission (7), et un système de contact électrique pour le moteur, le système de contact électrique pouvant être réalisé sous forme de structure de pistes conductrices flexible (9) de telle sorte qu'un mouvement relatif (P) entre le moteur (8) et le boîtier (4) puisse être compensé.
ELEKTRISCHE ANTRIEBSEINHEIT FÜR KRAFTFAHRZEUGTECHNISCHE ANWENDUNGEN
ELECTRICAL DRIVE UNIT FOR MOTOR-VEHICLE APPLICATIONS
UNITÉ D'ENTRAÎNEMENT ÉLECTRIQUE POUR DES APPLICATIONS TECHNIQUES DANS LE SECTEUR DE L'AUTOMOBILE
SCHLABS WINFRIED (Autor:in) / TÖPFER CLAUS (Autor:in) / SONNENSCHEIN TIM (Autor:in)
05.12.2019
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
Antriebseinheit für kraftfahrzeugtechnische Anwendungen
| Europäisches Patentamt | 2020
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