The present invention relates to vehicle roads and particularly to the geometry of vehicle traffic distributors. The traffic distributors disclosed in the invention allow the formation of a new typology of roads called equivalent urban motorways (AUREQ), which have two vehicle carriageways in each direction, both carriageways connecting to the carriageways of other identical motorways, to the carriageways of single motorways (AUSEN) or to the carriageways of arterial roads (VIART). The two vehicle carriageways in the centre of the road are a central motorway (AC) and the two carriageways at the sides of the road are a lateral motorway (AL), the resulting set being an AUREQ. Thus, in the area of each distributor presented, two single distributors that operate without touching each other are actually obtained. They are apparently similar to existing distributors, but their independent coexistence in the same place transforms them into novel solutions.

La presente invención se refiere a las vías vehiculares y particularmente, a la geometría de los distribuidores de tráfico vehicular. Los distribuidores de tráfico que se divulgan en la presente invención permiten conformar una nueva tipología de vías denominadas AUREQ (Autopistas Urbanas Equivalentes), que cuentan con dos calzadas vehiculares en cada sentido conectando ambas calzadas con las calzadas de otras autopistas iguales, con las calzadas de AUSEN (autopistas sencillas) o con las calzadas de VIART (vías arterias). Las dos calzadas vehiculares del centro de la vía son una AC (autopista central), las dos calzadas de los costados de la vía son una AL (autopista lateral), el conjunto resultante es una AUREQ. Con esto se logra que en el área de cada distribuidor presentado haya realmente dos distribuidores sencillos que funcionan sin tocarse entre ellos. A la vista son similares a los distribuidores existentes pero la coexistencia independiente en el mismo lugar los convierte en soluciones novedosas.

La présente invention concerne les voies routières et en particulier, la géométrie des échangeurs de trafic routier. Les échangeurs de trafic selon la présente invention permettent de former une nouvelle topologie de routes appelées AUREQ (autoroutes urbaines équivalentes), qui comportent deux chaussées routières dans chaque sens, les deux chaussées étant reliées aux chaussées d'autres autoroutes identiques, aux chaussées d'AUSEN (autoroutes simples) ou aux chaussées de VIART (rues artérielles). Les deux chaussées routières du centre de la voie sont une AC (autoroute centrale), les deux chaussées des côtés de la voie sont une AL (autoroute latérale), l'ensemble obtenu étant une AUREQ. Ainsi, on obtient que dans la zone de chaque échangeur de l'invention se trouvent réellement deux échangeurs simples qui fonctionnent sans se toucher entre eux. A la vue, ils sont identiques aux échangeurs existants mais la coexistence indépendante en un même lieu les convertit en solutions innovantes.