Eine Plattform für die Wissenschaft: Bauingenieurwesen, Architektur und Urbanistik
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KRAFTFAHRZEUG-SCHLOSS
Gegenstand der Erfindung ist ein Kraftfahrzeug-Schloss und insbesondere Kraftfahrzeug-Türschloss, welches mit einem Gesperre (1, 2) aus im Wesentlichen Drehfalle (1) und Sperrklinke (2) ausgerüstet ist. Ferner ist ein elektromotorischer Antrieb (3, 4) zumindest zum Öffnen des Gesperres (1, 2) realisiert. Außerdem ein manuell beaufschlagbares Notbetätigungselement (11) zum Notöffnen des Gesperres (1, 2), wobei das Notbetätigungselement (11) zumindest teilweise außerhalb eines Schlossgehäuses (7, 8, 9) angeordnet ist und mittels wenigstens eines Übertragungselementes (12) auf das Gesperre (1, 2) zum Notöffnen arbeitet. Erfindungsgemäß ist das Notbetätigungselement (11) in Verbindung mit dem Übertragungselement (12) unter Zwischenschaltung wenigstens einer Durchführung (13) im Schlossgehäuse (7, 8, 9) mit einem Auslösehebel (5) gekoppelt.
The invention relates to a motor vehicle lock, in particular a motor vehicle door lock, which is equipped with a locking mechanism (1, 2) consisting essentially of a rotary latch (1) and a pawl (2). Furthermore, an electromotive drive (3, 4) is provided at least for unlocking the locking mechanism (1, 2). In addition, a manually loadable emergency actuation element (11) is provided for unlocking the locking mechanism (1, 2) in the event of an emergency, said emergency actuation element (11) being arranged at least in part outside a lock housing (7, 8, 9) and acting on the locking mechanism (1, 2) by means of at least one transmission element (12) to perform an emergency unlocking operation. According to the invention, the emergency actuation element (11), in combination with the transmission element (12), is coupled to a triggering lever (5) via at least one through-hole (13) in the lock housing (7, 8, 9).
L'invention concerne une serrure de véhicule automobile, en particulier une serrure de portière de véhicule automobile, qui est équipée d'un mécanisme de verrouillage (1, 2) constitué essentiellement d'un pêne pivotant (1) et d'un cliquet (2). En outre, un entraînement électromoteur (3, 4) est prévu au moins pour déverrouiller le mécanisme de verrouillage (1, 2). De plus, un élément d'actionnement d'urgence pouvant être chargé manuellement (11) est prévu pour déverrouiller le mécanisme de verrouillage (1, 2) en cas d'urgence, ledit élément d'actionnement d'urgence (11) étant disposé au moins en partie à l'extérieur d'un boîtier de serrure (7, 8, 9) et agissant sur le mécanisme de verrouillage (1, 2) au moyen d'au moins un élément de transmission (12) pour effectuer une opération de déverrouillage d'urgence. Selon l'invention, l'élément d'actionnement d'urgence (11), en combinaison avec l'élément de transmission (12), est accouplé à un levier de déclenchement (5) par l'intermédiaire d'au moins un trou traversant (13) dans le boîtier de serrure (7, 8, 9).
KRAFTFAHRZEUG-SCHLOSS
Gegenstand der Erfindung ist ein Kraftfahrzeug-Schloss und insbesondere Kraftfahrzeug-Türschloss, welches mit einem Gesperre (1, 2) aus im Wesentlichen Drehfalle (1) und Sperrklinke (2) ausgerüstet ist. Ferner ist ein elektromotorischer Antrieb (3, 4) zumindest zum Öffnen des Gesperres (1, 2) realisiert. Außerdem ein manuell beaufschlagbares Notbetätigungselement (11) zum Notöffnen des Gesperres (1, 2), wobei das Notbetätigungselement (11) zumindest teilweise außerhalb eines Schlossgehäuses (7, 8, 9) angeordnet ist und mittels wenigstens eines Übertragungselementes (12) auf das Gesperre (1, 2) zum Notöffnen arbeitet. Erfindungsgemäß ist das Notbetätigungselement (11) in Verbindung mit dem Übertragungselement (12) unter Zwischenschaltung wenigstens einer Durchführung (13) im Schlossgehäuse (7, 8, 9) mit einem Auslösehebel (5) gekoppelt.
The invention relates to a motor vehicle lock, in particular a motor vehicle door lock, which is equipped with a locking mechanism (1, 2) consisting essentially of a rotary latch (1) and a pawl (2). Furthermore, an electromotive drive (3, 4) is provided at least for unlocking the locking mechanism (1, 2). In addition, a manually loadable emergency actuation element (11) is provided for unlocking the locking mechanism (1, 2) in the event of an emergency, said emergency actuation element (11) being arranged at least in part outside a lock housing (7, 8, 9) and acting on the locking mechanism (1, 2) by means of at least one transmission element (12) to perform an emergency unlocking operation. According to the invention, the emergency actuation element (11), in combination with the transmission element (12), is coupled to a triggering lever (5) via at least one through-hole (13) in the lock housing (7, 8, 9).
L'invention concerne une serrure de véhicule automobile, en particulier une serrure de portière de véhicule automobile, qui est équipée d'un mécanisme de verrouillage (1, 2) constitué essentiellement d'un pêne pivotant (1) et d'un cliquet (2). En outre, un entraînement électromoteur (3, 4) est prévu au moins pour déverrouiller le mécanisme de verrouillage (1, 2). De plus, un élément d'actionnement d'urgence pouvant être chargé manuellement (11) est prévu pour déverrouiller le mécanisme de verrouillage (1, 2) en cas d'urgence, ledit élément d'actionnement d'urgence (11) étant disposé au moins en partie à l'extérieur d'un boîtier de serrure (7, 8, 9) et agissant sur le mécanisme de verrouillage (1, 2) au moyen d'au moins un élément de transmission (12) pour effectuer une opération de déverrouillage d'urgence. Selon l'invention, l'élément d'actionnement d'urgence (11), en combinaison avec l'élément de transmission (12), est accouplé à un levier de déclenchement (5) par l'intermédiaire d'au moins un trou traversant (13) dans le boîtier de serrure (7, 8, 9).
KRAFTFAHRZEUG-SCHLOSS
MOTOR VEHICLE LOCK
SERRURE DE VÉHICULE AUTOMOBILE
SZEGENY PETER (Autor:in) / SCHIFFER HOLGER (Autor:in) / SCHOLZ MICHAEL (Autor:in) / SCHMITZ ANDREAS (Autor:in) / INAN ÖMER (Autor:in) / REUSCH MANUEL (Autor:in)
16.03.2023
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
IPC:
E05B
LOCKS
,
Schlösser