Eine Plattform für die Wissenschaft: Bauingenieurwesen, Architektur und Urbanistik
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Gegenstand der Erfindung ist ein Kraftfahrzeug-Schloss und insbesondere Kraftfahrzeug-Türschloss, welches mit einem Gesperre (1, 2) aus im wesentlichen Drehfalle (1 ) und Sperrklinke (2) ausgerüstet ist. Darüber hinaus ist ein elektromotorischer Antrieb (4, 5, 6) realisiert, welcher mithilfe eines Antriebselementes (5) Stellbewegungen vollführt. Außerdem findet sich ein Blockierelement (6a, 6b) für das Antriebselement (5). Erfindungsgemäß ist das Blockierelement (6a, 6b) als um eine Achse (7) drehbarer Blockierhebel (6a, 6b) ausgebildet, welcher durch eine Stellbewegung des Antriebselementes (5) in seine Blockierstellung schwenkt. Auf diese Weise erfolgt die Stellbewegung des Antriebselementes (5) sowie eine anschließende Reversierbewegung rein motorisch und ohne Federkraft, und zwar bis zum Erreichen der Blockierstellung.
The invention relates to a motor vehicle lock, in particular a motor vehicle door lock, which is equipped with a locking mechanism (1, 2) consisting substantially of a rotary latch (1) and a pawl (2). An electromotive drive (4, 5, 6) is also implemented, which performs adjustment movements using a drive element (5). There is also a blocking element (6a, 6b) for the drive element (5). According to the invention, the blocking element (6a, 6b) is designed as a blocking lever (6a, 6b) which is rotatable about a pin (7) and which pivots into its blocking position by means of an adjustment movement of the drive element (5). In this way, the adjustment movement of the drive element (5) and a subsequent reversing movement take place in a purely motorised manner and without spring force, specifically until the blocking position is reached.
L'invention concerne une serrure de véhicule automobile, en particulier une serrure de portière de véhicule automobile, qui est équipée d'un mécanisme de verrouillage (1, 2) constitué essentiellement d'un pêne pivotant (1) et d'un cliquet (2). Un entraînement électromoteur (4, 5, 6) est également mis en œuvre, qui effectue des mouvements de réglage à l'aide d'un élément d'entraînement (5). Il existe également un élément de blocage (6a, 6b) pour l'élément d'entraînement (5). Selon l'invention, l'élément de blocage (6a, 6b) est conçu sous forme d'un levier de blocage (6a, 6b) qui peut tourner autour d'un axe (7) et qui pivote dans sa position de blocage au moyen d'un mouvement de réglage de l'élément d'entraînement (5). De cette manière, le mouvement de réglage de l'élément d'entraînement (5) et un mouvement d'inversion ultérieur ont lieu de manière purement motorisée et sans force de ressort, en particulier jusqu'à ce que la position de blocage soit atteinte.
Gegenstand der Erfindung ist ein Kraftfahrzeug-Schloss und insbesondere Kraftfahrzeug-Türschloss, welches mit einem Gesperre (1, 2) aus im wesentlichen Drehfalle (1 ) und Sperrklinke (2) ausgerüstet ist. Darüber hinaus ist ein elektromotorischer Antrieb (4, 5, 6) realisiert, welcher mithilfe eines Antriebselementes (5) Stellbewegungen vollführt. Außerdem findet sich ein Blockierelement (6a, 6b) für das Antriebselement (5). Erfindungsgemäß ist das Blockierelement (6a, 6b) als um eine Achse (7) drehbarer Blockierhebel (6a, 6b) ausgebildet, welcher durch eine Stellbewegung des Antriebselementes (5) in seine Blockierstellung schwenkt. Auf diese Weise erfolgt die Stellbewegung des Antriebselementes (5) sowie eine anschließende Reversierbewegung rein motorisch und ohne Federkraft, und zwar bis zum Erreichen der Blockierstellung.
The invention relates to a motor vehicle lock, in particular a motor vehicle door lock, which is equipped with a locking mechanism (1, 2) consisting substantially of a rotary latch (1) and a pawl (2). An electromotive drive (4, 5, 6) is also implemented, which performs adjustment movements using a drive element (5). There is also a blocking element (6a, 6b) for the drive element (5). According to the invention, the blocking element (6a, 6b) is designed as a blocking lever (6a, 6b) which is rotatable about a pin (7) and which pivots into its blocking position by means of an adjustment movement of the drive element (5). In this way, the adjustment movement of the drive element (5) and a subsequent reversing movement take place in a purely motorised manner and without spring force, specifically until the blocking position is reached.
L'invention concerne une serrure de véhicule automobile, en particulier une serrure de portière de véhicule automobile, qui est équipée d'un mécanisme de verrouillage (1, 2) constitué essentiellement d'un pêne pivotant (1) et d'un cliquet (2). Un entraînement électromoteur (4, 5, 6) est également mis en œuvre, qui effectue des mouvements de réglage à l'aide d'un élément d'entraînement (5). Il existe également un élément de blocage (6a, 6b) pour l'élément d'entraînement (5). Selon l'invention, l'élément de blocage (6a, 6b) est conçu sous forme d'un levier de blocage (6a, 6b) qui peut tourner autour d'un axe (7) et qui pivote dans sa position de blocage au moyen d'un mouvement de réglage de l'élément d'entraînement (5). De cette manière, le mouvement de réglage de l'élément d'entraînement (5) et un mouvement d'inversion ultérieur ont lieu de manière purement motorisée et sans force de ressort, en particulier jusqu'à ce que la position de blocage soit atteinte.
KRAFTFAHRZEUG-SCHLOSS
MOTOR VEHICLE LOCK
SERRURE DE VÉHICULE AUTOMOBILE
REDDMANN UWE (Autor:in)
15.06.2023
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
IPC:
E05B
LOCKS
,
Schlösser