Eine Plattform für die Wissenschaft: Bauingenieurwesen, Architektur und Urbanistik
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Wirtschaftliche Bewertung von Strategien im Bereich Fahrweg
In dem Beitrag wird ein wirtschaftliches Bewertungsmodell präsentiert, das eine Entscheidungshilfe für strategische Fragestellungen im Bereich Eisenbahnoberbau bietet. Dazu werden Life-Cycle-Costs als Differenzrechnungen zweier verschiedener strategischer Ansätze mit dynamischen Wirtschaftlichkeitsrechnungen kombiniert, wobei die Kapitalwertfunktion die wesentliche Bewertungsgröße darstellt. Es ist geplant, dieses Bewertungsmodell im operativen Entscheidungsprozess zu Oberbauinvestition und Instandhaltung einzusetzen. Bisherige Studien für die ÖBB lassen nennenswerte Einsparungspotentiale erkennen. Zur Zeit eignet sich das vorgestellte Bewertungsmodell nur für Strategievorhaben. Es wird erst dann operativ einsetzbar, wenn es gelingt, die Arbeitszyklen rechnerisch zu bestimmen.
Wirtschaftliche Bewertung von Strategien im Bereich Fahrweg
In dem Beitrag wird ein wirtschaftliches Bewertungsmodell präsentiert, das eine Entscheidungshilfe für strategische Fragestellungen im Bereich Eisenbahnoberbau bietet. Dazu werden Life-Cycle-Costs als Differenzrechnungen zweier verschiedener strategischer Ansätze mit dynamischen Wirtschaftlichkeitsrechnungen kombiniert, wobei die Kapitalwertfunktion die wesentliche Bewertungsgröße darstellt. Es ist geplant, dieses Bewertungsmodell im operativen Entscheidungsprozess zu Oberbauinvestition und Instandhaltung einzusetzen. Bisherige Studien für die ÖBB lassen nennenswerte Einsparungspotentiale erkennen. Zur Zeit eignet sich das vorgestellte Bewertungsmodell nur für Strategievorhaben. Es wird erst dann operativ einsetzbar, wenn es gelingt, die Arbeitszyklen rechnerisch zu bestimmen.
Wirtschaftliche Bewertung von Strategien im Bereich Fahrweg
Veit, Peter (Autor:in) / Kreibich, Rolf; Nolte, Roland
ETR - Eisenbahntechnische Rundschau ; 49 ; 313-320
01.01.2000
8 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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