Eine Plattform für die Wissenschaft: Bauingenieurwesen, Architektur und Urbanistik
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Feste Fahrbahn Bögl
Generationenwechsel im Gleisoberbau
Aufgrund der hohen Belastungen setzt sich die Feste Fahrbahn bei Hochgeschwindigkeitsstrecken immer mehr durch. Die Bauunternehmung Max Bögl hat auf Basis des 1977 bei Karsfeld eingebauten Gleistragplattensystems ein System entwickelt, dessen wichtigstes Element die Fertigteilplatte ist. Der wesentliche Vorteil gegenüber einem Ortbetonsystem ist, dass lange Abbindezeiten entfallen. Der Aufbau des Systems und der Bauablauf werden beschrieben. Die Erfahrungen auf der Versuchsstrecke Karsfeld zeigen ein besonders gutes und instandhaltungsfreies Langzeitverhalten. Auf neuen Demonstrationsstrecken wurde des weiteren ein gleichmäßiges Tragverhalten des Oberbaus und die exakte Gleislage in Kreis- und Übergangsbögen nachgewiesen.
Feste Fahrbahn Bögl
Generationenwechsel im Gleisoberbau
Aufgrund der hohen Belastungen setzt sich die Feste Fahrbahn bei Hochgeschwindigkeitsstrecken immer mehr durch. Die Bauunternehmung Max Bögl hat auf Basis des 1977 bei Karsfeld eingebauten Gleistragplattensystems ein System entwickelt, dessen wichtigstes Element die Fertigteilplatte ist. Der wesentliche Vorteil gegenüber einem Ortbetonsystem ist, dass lange Abbindezeiten entfallen. Der Aufbau des Systems und der Bauablauf werden beschrieben. Die Erfahrungen auf der Versuchsstrecke Karsfeld zeigen ein besonders gutes und instandhaltungsfreies Langzeitverhalten. Auf neuen Demonstrationsstrecken wurde des weiteren ein gleichmäßiges Tragverhalten des Oberbaus und die exakte Gleislage in Kreis- und Übergangsbögen nachgewiesen.
Feste Fahrbahn Bögl
Generationenwechsel im Gleisoberbau
Holzinger, Han (Autor:in) / Schreiner, Ulrike (Autor:in) / Verband deutscher Eisenbahn-Ingenieure e.V. Kaiserstr. 61 60329 Frankfurt
EI - Der Eisenbahningenieur ; 51 ; 74, 76-78
01.01.2000
5 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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