Eine Plattform für die Wissenschaft: Bauingenieurwesen, Architektur und Urbanistik
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Grundlagen der Bewertung innovativer Bremstechnik
Da die Eisenbahnbremstechnik gegenwärtig unter dem Einfluss von Mikroelektronik und Informatik sowie neuer Technologien einen enormen Innovationsschub erfährt, ist das traditionelle Bewertungssystem nicht mehr zeitgemäß. Nur ein vollkommen neues, auf dem physikalischen Maßeinheitensystem basierendes, die fahrdynamischen Gesetzmäßigkeiten der Zugbremsung berücksichtigendes, von den Bremsbauarten unabhängiges, universelles, flexibles und einheitliches Bewertungssystem kann die betrieblichen, konstruktiven und ökonomischen Anforderungen erfüllen. Das im Beitrag vorgestellte Bremsbewertungssystem ist in der Lage, Fahrzeugbremswerte, verfügbare Bremshundertstel der Züge und Mindestbremshundertstel für Strecke und Zugfahrt, aber auch Bremswege zu berechnen.
Grundlagen der Bewertung innovativer Bremstechnik
Da die Eisenbahnbremstechnik gegenwärtig unter dem Einfluss von Mikroelektronik und Informatik sowie neuer Technologien einen enormen Innovationsschub erfährt, ist das traditionelle Bewertungssystem nicht mehr zeitgemäß. Nur ein vollkommen neues, auf dem physikalischen Maßeinheitensystem basierendes, die fahrdynamischen Gesetzmäßigkeiten der Zugbremsung berücksichtigendes, von den Bremsbauarten unabhängiges, universelles, flexibles und einheitliches Bewertungssystem kann die betrieblichen, konstruktiven und ökonomischen Anforderungen erfüllen. Das im Beitrag vorgestellte Bremsbewertungssystem ist in der Lage, Fahrzeugbremswerte, verfügbare Bremshundertstel der Züge und Mindestbremshundertstel für Strecke und Zugfahrt, aber auch Bremswege zu berechnen.
Grundlagen der Bewertung innovativer Bremstechnik
Wende, Dietrich (Autor:in) / Kreibich, Rolf; Nolte, Roland
ETR - Eisenbahntechnische Rundschau ; 50 ; 685-691
01.01.2001
7 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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