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Redundanz der Festen Fahrbahn Rheda
Die Feste Fahrbahn Bauart Rheda unter Verwendung von in den Füllbeton eingebetteten Betonschwellen weist bei einer Abweichung von den der Bemessung zugrunde gelegten Annahmen bzw. einem Versagen eines Bauelementes eine mehrfache Redundanz auf. Es wird damit trotz der mit einer Unschärfe getroffenen Rechenannahmen und auch bei Vorliegen von Imperfektionen bei der Bauausführung einem vorzeitigen Versagen des Oberbaues, verbunden mit einer Gleissperrung vorgebeugt. Dabei in Betracht zu ziehen ist, dass ein Oberbau im Vergleich zu einer Baukonstruktion "nicht einstürzen" kann. Im Beitrag wird detailliert auf das Verhalten des Mehrschichtensystems der Bauart Rheda bei einem fehlenden Verbund zwischen hydraulisch gebundener Tragschicht (HGT) und Betontragplatte sowie auf das Vorliegen weiterer Imperfektionen eingegangen.
Redundanz der Festen Fahrbahn Rheda
Die Feste Fahrbahn Bauart Rheda unter Verwendung von in den Füllbeton eingebetteten Betonschwellen weist bei einer Abweichung von den der Bemessung zugrunde gelegten Annahmen bzw. einem Versagen eines Bauelementes eine mehrfache Redundanz auf. Es wird damit trotz der mit einer Unschärfe getroffenen Rechenannahmen und auch bei Vorliegen von Imperfektionen bei der Bauausführung einem vorzeitigen Versagen des Oberbaues, verbunden mit einer Gleissperrung vorgebeugt. Dabei in Betracht zu ziehen ist, dass ein Oberbau im Vergleich zu einer Baukonstruktion "nicht einstürzen" kann. Im Beitrag wird detailliert auf das Verhalten des Mehrschichtensystems der Bauart Rheda bei einem fehlenden Verbund zwischen hydraulisch gebundener Tragschicht (HGT) und Betontragplatte sowie auf das Vorliegen weiterer Imperfektionen eingegangen.
Redundanz der Festen Fahrbahn Rheda
EI - Der Eisenbahningenieur ; 53 ; 13-18
01.01.2002
6 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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