Eine Plattform für die Wissenschaft: Bauingenieurwesen, Architektur und Urbanistik
Eine Plattform für die Wissenschaft: Bauingenieurwesen, Architektur und Urbanistik
Bahnreform: alles nur Ideologie?
Die Ziele der Bahnreform - mehr Verkehr auf die Schienen, Entlastung des Staatshaushalts - werden auf ihr Ergebnis hin begutachtet. Anhand von Zahlenangaben wird gezeigt, dass ein eindeutiger Erfolg ausgeblieben ist, denn nur der Personennahverkehr nahm zu und aus den anfänglichen "schwarzen Zahlen" wurden wieder rote. Bezweifelt wird, ob die aus den 80er Jahren stammenden Grundsätze der Reform, Wettbewerb und Privatisierung, nach dem Börsenzusammenbruch noch Bestand haben können oder ob es dazu nicht Alternativen gibt. So sollten natürliche Monopole, wie z. B. das Eisenbahnnetz, nicht privatisiert werden. Als Folge daraus wird die organisatorische Abtrennung des Netzes aus dem DB Konzern aufgrund von Interessenkonflikten für erforderlich gehalten. Ferner sollten Ökonomen festlegen, in welchen Bereichen der Wettbewerb oder die Gemeinwirtschaftlichkeit im Vordergrund stehen sollte. Diese gemeinwirtschaftlichen Bereiche sollten an volkswirtschaftlichen und nicht an betriebswirtschaftlichen Kriterien gemessen werden.
Bahnreform: alles nur Ideologie?
Die Ziele der Bahnreform - mehr Verkehr auf die Schienen, Entlastung des Staatshaushalts - werden auf ihr Ergebnis hin begutachtet. Anhand von Zahlenangaben wird gezeigt, dass ein eindeutiger Erfolg ausgeblieben ist, denn nur der Personennahverkehr nahm zu und aus den anfänglichen "schwarzen Zahlen" wurden wieder rote. Bezweifelt wird, ob die aus den 80er Jahren stammenden Grundsätze der Reform, Wettbewerb und Privatisierung, nach dem Börsenzusammenbruch noch Bestand haben können oder ob es dazu nicht Alternativen gibt. So sollten natürliche Monopole, wie z. B. das Eisenbahnnetz, nicht privatisiert werden. Als Folge daraus wird die organisatorische Abtrennung des Netzes aus dem DB Konzern aufgrund von Interessenkonflikten für erforderlich gehalten. Ferner sollten Ökonomen festlegen, in welchen Bereichen der Wettbewerb oder die Gemeinwirtschaftlichkeit im Vordergrund stehen sollte. Diese gemeinwirtschaftlichen Bereiche sollten an volkswirtschaftlichen und nicht an betriebswirtschaftlichen Kriterien gemessen werden.
Bahnreform: alles nur Ideologie?
Hanstein, Reinhard (Autor:in)
Schiene ; 22 ; 18-22
01.01.2003
5 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
| IuD Bahn | 2000
Standortbestimmung der Bahnreform
| IuD Bahn | 1997
Schweiz: Die Bahnreform nimmt Gestalt an
| IuD Bahn | 2000
Bahnreform 2. Stufe - Chancen und Herausforderungen
| IuD Bahn | 1998
Baugewerbe aktuell - Bahnreform auf langem Gleis?
Online Contents | 2004